За первые восемь месяцев порты Балтики переработали 1,5 млн тонн экспортного зерна, что на треть больше, чем за аналогичный период прошлого года (964 тыс. тонн). Рост связан с переориентацией потоков из портов Азово‑Черноморского бассейна, подвергшихся летним атакам.

Впервые на Балтике началась перевалка зерна на открытом рейде через суда‑накопители и плавучие краны. Это позволяет обойти ограничения по осадке на мелководных причалах и узких каналах, а также снизить затраты на портовые услуги.

Ставки фрахта на Балтике сейчас на 40% выше прошлогодних из‑за подорожавшего судового топлива, конкуренции за флот с другими сухими грузами и стабильного спроса со стороны Африки: Египет начинает работать через балтийские порты, тогда как раньше это направление обслуживалось через Новороссийск и Туапсе.

Порты Балтики оказались не полностью готовы к росту объёмов: не хватает инфраструктуры, компетенций по погрузке и складированию зерна, что приводит к задержкам. Тем не менее эксперты считают, что Балтийский бассейн превращается из резервного узла во второй экспортный центр страны. С вводом глубоководных терминалов и сохранением рисков на юге логистические потоки из центральных регионов, Поволжья и Урала переориентировались на Балтику, которая останется ключевым коридором для поставок в Африку, Азию и Латинскую Америку.