Согласно представленному в Госдуму РФ проекту бюджета, финансирование льготного автокредитования в 2027–2028 годах предлагается кардинально сократить. На ближайшие 2 года в бюджет заложено всего 14 млрд рублей (по 7 млрд в год) при ежегодном выделении по 20 млрд рублей, предусмотренном на 2027 и 2028 годы в действующем бюджете. Это уже не просто изменение структуры поддержки автопрома России, а значительное сокращение ее масштаба. При этом сокращение финансирования этой статьи произошло уже в текущем году. Если в 2025 году на льготное кредитование было направлено 34 млрд рублей, то в 2026 году — лишь 20 млрд руб.
 
Отечественный рынок автокредитования с начала текущего года показывал стабильные результаты. За январь-август суммарные выдачи превысили 1,24 трлн руб., что на 29% больше, чем годом ранее. По данным Минпромторга, к концу сентября по программе льготного автокредитования было реализовано более 123 тыс. автомобилей. Таким образом, льготные кредиты обеспечили не менее 10% рынка. На долю новых автомобилей приходится около 70% объема выдач, доля льготных кредитов достигает около 15%, отмечает Объединенное кредитное бюро (ОКБ).
 
Изменение ситуации с льготными автокредитами может привести к тому, что часть спроса будет перенесена во времени. Если покупка не является срочной, клиент может дождаться возобновления программы в следующем бюджетном цикле.
 
По итогам августа средний размер автокредита, по оценке Frank RG, вырос до 1,58 млн рублей. При более высокой стоимости кредита банк и дилер будут пытаться сохранить приемлемый ежемесячный платеж за счет увеличения срока. Однако возможности ограничены и здесь, поскольку средний срок уже достиг шести лет.
 
Остается лишь надеяться, что ситуацию может смягчить снижение ставок долгового рынка при отказе Банка России от жесткой денежно-кредитной политики.