Именно так иногда выглядит правильная подготовка автомобиля.
Не «как у всех». Не набор случайных доработок из интернета. Не погоня за количеством железа.
А продуманный комплекс решений, где каждая деталь работает на общий результат.
Кикимора — тому пример. Но главное здесь не сама машина. Главное - подход, который стоит за её созданием.
Лучшие решения и материалы. Понимание технологии. Практический опыт, полученный не за монитором, а за более чем 20 лет в Трофи-Рейдах, экстрим маршрутах и подготовке Нив.
Этот опыт позволяет видеть автомобиль целиком: понимать, что действительно необходимо, где можно усилить, где не стоит усложнять, а где экономия сегодня превращается в проблему завтра.
Я не предлагаю клиенту сделать «как на Кикиморе». Подбираю решения под конкретный автомобиль, задачи и условия его эксплуатации.
Потому что правильная подготовка - это не максимальное количество доработок.
Это когда каждая доработка имеет смысл.
А Кикимора - наглядный пример того, к чему приводит такой подход.
Я вернулся и готов рассказать о прошедшей выставке. И да! Я до сих пор под впечатлением.
Да, китайцам выделили несколько отделов Экспофорума – от винтика до лазерных фар, турбины, подвеска, всё что угодно. Но!
Наши тоже показали зубы: 🇷🇺 Российские производители масел, химии и компонентов – стенды живые, переговоры плотные. 🇧🇾 Белоруссия – свои решения по трансмиссии и тяжёлой технике. 🇰🇿🇺🇿 Страны ближнего зарубежья – тоже с серьёзными образцами.
И отдельный респект – Тольяттинскому производственному округу. Им выделили особую зону, и они выложились по полной: кузов, трансмиссия, двигатель – всё мощными стендами, с реальными образцами, а не макетами.
Плюс грузовая тема: карданные передачи, аккумуляторные батареи – представлены широко.
Ноги стёрты в ноль, визиток раздали вагон, но эмоции – через край.
MIMS теперь обязателен. Китай – да, серьёзно. Но и наш автопром – не для галочки.
Проехать всю трассу для Кольцевых гонок на Jeep - ✅
Пройти мастер класс и получить положительную характеристику от мастера спорта международного уровня - ✅
Провести день на автодроме за разговорами о технике пилотирования, торможения, постройки и эксплуатации авто, проехать несколько сессий на треке ✅
Спасибо моей семье, я вновь почувствовал скорость, запах автоспорта на дороге и получил заряд энергии от прекрасного человека, который находится в самой гуще событий 🤘🏼🤘🏼🤘🏼
Записался на тестовую тренировку в Жига класс 1600, есть ощущение доступности данного круглогодичного движения 😉 присматриваю Жигу (есть желание потестить блокировку ХардБлок в боевых условиях на треке и при постройке или обслуживании привнести накопленный инженерный опыт из Трофи)
How can I read @kikimoraoffroad without a Telegram account?
TGViewer shows the public web preview Telegram publishes for Kikimora Crew by GasMonstersGarage: recent posts, photos, videos and the subscriber count, with no app, login or account.
How many subscribers does Kikimora Crew by GasMonstersGarage have?
Kikimora Crew by GasMonstersGarage (@kikimoraoffroad) has 258 subscribers on Telegram, refreshed roughly every 30 minutes.
Does Kikimora Crew by GasMonstersGarage know I viewed it here?
No. Public channel previews carry no viewer identity, and TGViewer has no accounts or tracking of what you look up.
