Срок службы Superjet 100 продлили с 15 до 20 лет. Росавиация разрешила дольше эксплуатировать самолеты, выпущенные до 2022 года, — они оснащены иностранными комплектующими.
Сейчас у российских авиакомпаний более 150 SSJ-100. Конструкторы заявили, что продление их ресурса «подтверждает надежность самолета». В компании «Яковлев» также отметили, что продолжают работу над увеличением срока службы.
💬 «Парк уже подбирается к пороговому значению — 15 тыс. летных циклов. Это условный порог: самолет рассчитан на большее количество полетов, но для этого нужно провести длительные и дорогостоящие испытания на усталостную прочность. В ходе них могут выявиться проблемы, которые потребуют доработок, но вероятность серьезных изменений минимальна. Само по себе продление ресурса говорит о том, что в ближайшее время полностью заменить эти самолеты новой версией — с российским двигателем — не получится», — отмечает основатель сервиса RunAvia Андрей Патраков.
В сентябре в Ростехе заявили, что авиакомпании начнут получать первые Superjet 100 с российскими двигателями в 2027 году. Как писал «Ъ», затраты на замену мотора оцениваются минимум в 2 млрд руб.
💬 «Списывать исправные самолеты только потому, что истек установленный срок службы, неправильно. Но продление ресурса косвенно указывает на отсутствие скорой замены Superjet 100 импортозамещенной версией. Пока о ее поставках известно только из анонсов, а сроки ежегодно сдвигаются. Объективных данных о том, что самолеты начнут передавать именно в 2027 году, у меня нет», — говорит председатель правления Ассоциации МалАП Сергей Детенышев.
🗣 Слушать эфир l Написать в чат-бот l Подписаться