Таксисты жалуются на китайские автомобили. Сроки эксплуатации машин значительно уступают показателям европейских и корейских марок, пишут «Известия» со ссылкой на игроков рынка. Впрочем, собеседники "Ъ FM" отмечают, что с проблемами сталкиваются водители не всех моделей.

Какие вопросы возникают к китайскому автопрому?

💬 Андрей Попков, председатель межрегионального профсоюза «Таксист»: «Китайские автомобили в такси не ходят столько, сколько ходили корейские и европейские автомобили. Пробег у них на порядок меньше, при этом цена очень высокая. Гарантии не работают, с запчастями сложности. Срок службы у двигателей и трансмиссий в два раза меньше, чем у тех автомобилей, которые были раньше».

💬 Роман Гуляев, владелец автосервиса «ЕвроАвто»: «Китайцы заботятся о том, чтобы собрать автомобиль, но совершенно не заботятся о том, как его потом будут обслуживать. Культура сервисного обслуживания только начинает появляться. Кроме того, очень часто, даже если мы привозим якобы оригинальную запчасть, в итоге она оказывается неоригинальной».

💬 Сергей Трифонов, владелец московского таксопарка: «Я сам езжу на JAECOO J7, уже проехал 50 тыс. км, и никаких нареканий у меня пока не возникло. За это время я еще ни разу не поменял тормозные колодки. При этом раньше у меня был Nissan с завода, и после 20 тыс. км пришлось менять коробку передач. То есть у всех производителей есть свои косяки».

@kfm936