Несколько дней назад в Южной Корее была годовщина большой всенациональной трагедии — 11 лет с крушения парома Севоль.

Именно на годовщину я хотел посетить самый близкий к Сеулу мемориал, где хранятся останки погибших на том корабле. Он находится на Инчхонском семейном кладбище | 인천가족공원. Я планировал ехать туда не один и в последний момент все сорвалось. Слишком близко как-то к сердцу я это принял, по итогу как это мне свойственно потерялся на несколько дней во времени и пространстве. Но вот сегодня, как только появился просвет осознанности, взял билет и самостоятельно поехал в соседний город.

В трагедии 16 апреля 2014г. погибло 304 человека, 250 из которых были детьми, а 11 их учителями. Школьная группа из города Ансан (сразу за Инчхоном, если считать от Сеула) отправилась в 4-дневную поездку на известный своим курортным потенциалом остров Чеджудо. Ансан известен тем, что это город с большим иностранным сентиментом, так что на борту было и 5 иностранцев, среди которых был 1 русский студент Слава (18 лет). Он тоже погиб, тут можно почитать интервью с его родителями. Как бы то не было, спустя сутки движения по воде в пол 9 утра паром наклонило, он тонул очень быстро, полное затопление заняло всего 100 минут, а большинство жертв захлебнулись гораздо раньше. Судя по всему, все случилось из-за плохого состояния парома и ненадежного крепления находившихся на нем грузов. На очередном, ничем не примечательном повороте центр тяжести сместился в сторону и корабль «занесло». Он накренился набок и начал быстро затопляться с одной из сторон.

Проблема аварии и огромного числа жертв не столько в плохой случайности, сколько в человеческих ошибках. Главный вопрос, который задают семьи погибших, это как бы развивались события, если бы около 8:52 утра, когда «Севоль» начал тонуть, на борту судна не раздалось объявление, призывающее пассажиров (послушных детей, напомним, в основном) оставаться на своих местах? Капитан судна с командой покинул его, когда это объявление все еще продолжало звучать из всех динамиков. Многие дети даже не пытались себя спасти, потому что на протяжении всего того времени, которое было необходимо для того, чтоб подняться наверх, они продолжали сидеть в своих каютах, в ожидании действий со стороны взрослых. Первый звонок в спасательную службу поступил не от взрослых на борту, а от одного из учеников.

Трагедия считается одной из основных причин падения режима Пак Кынхе, ей объявят импичмент через 2 года, но начало потери доверия обществом началось именно после этих событий. 11 лет — не такой большой срок, чтоб забыть. Севоль по прежнему остается важным политическо-социальным вопросом общества к правительству. Ответ на вопросы: кто виноват и что делать, чтоб не повторить ошибку, трансформировались в политическое движение и давление. На трагедии выросло бесчисленное множество политических институтов: требования к публичности информации, проверяющие органы, движения социальной и психологической поддержки, профсоюзная деятельность. Нельзя не упомянуть законодательные и партийные движения: катастрофа стала дамокловым мечом над консерваторами в руках демократов. Это все невозможно отрицать или просто пройти мимо, это последствия. Это не история, это сегодняшний момент. Без понимания его нельзя понять корейскую политику и корейское общество. Общество, ужаснувшееся от самого себя.

#путешествие