Электробус гоняли по 15-му маршруту — одному из самых коротких. За смену он проезжал в среднем 171 км, а после рабочего дня оставалось 31% заряда.
Елена Дятлова рассказала, что условия были близки к обычным: кондиционеры работали, автобус часто останавливался и возил пассажиров.
Но главный вопрос — цена. Электробус примерно в 2,5 раза дороже дизельного. Поэтому в администрации считают, что такая техника подойдёт прежде всего для коротких маршрутов.
А пока ставка на дизель. «Гортранс» закупит 44 таких новых машин — они выйдут на маршруты в следующем году.
😊 TG замедляют! Видосы и оперативные новости смотри в нашем MAX
