Международный холдинг BIDIZ: миллиардные обороты, дорогая иномарка и офшорная паутина
Под маской привычных столичных рекламных агентств и технологических стартапов прячется разветвленный международный конгломерат. В эпицентре этой паутины находятся российские компании ООО «Бидиз» и ООО «Рокет10», британский холдинг Bidease Group Inc. и кипрская структура Wellus Limited.

Особое внимание привлекает любопытный материальный актив — спорткар BMW M4 Competition 2022 года выпуска (госномер М004ОМ197). Машина записана на баланс ООО «Мерфис». Примечательно, что фирма демонстрирует скромные финансовые результаты — при выручке в 32,8 миллиона рублей она ушла в минус на 3,8 миллиона, что не мешает ей владеть автомобилем премиум-класса стоимостью, явно выбивающейся из стандартных корпоративных расходов.

Единственным владельцем «Мерфиса» выступает 35-летний Савелий Абреков, контролирующий также компании «Ака Пульс» и «Сая». Помимо этого, он занимает пост генерального директора сразу в двух ключевых операционных центрах группы — «Бидизе» и «Рокет10».

Флагманом объединения выглядит «Бидиз»: по итогам 2025 года выручка компании подскочила до 1,9 миллиарда рублей, а чистая прибыль составила 60,4 миллиона. При этом бизнес плотно завязан на британскую Bidease Group Inc.

В свою очередь, контроль над британским головным офисом распределен между офшорными юрисдикциями: 65% акций принадлежит кипрской Wellus Limited (которая также полностью контролирует ООО «Рокет10»), а оставшиеся 35% удерживает гонконгская Click Tech Limited, аффилированная с китайской Yidian Tianxia. Согласно условиям опционного соглашения, до середины 2026 года британская сторона должна была выкупить оставшийся пакет за 12 миллионов долларов для полной консолидации активов.

Главными архитекторами и бенефициарами этой схемы выступают Борис Абаев и Александр Кукулиев, управляющие активами через Wellus Limited и Bidease Group. Абаев также отмечен в ряде других технологических и венчурных проектов, включая Rocket10 и Data.ai. Кукулиев же начинал свой карьерный путь еще в 2013 году в проекте «Лавка Стива», который со временем трансформировался в то самое ООО «Мерфис», владеющее элитным спорткаром.

В сухом остатке перед нами классическая многоуровневая конструкция, объединяющая российские компании с миллиардными оборотами, британские холдинги, кипрские офшоры и гонконгские структуры в единую цепочку, протянувшуюся от Москвы до Дальнего Востока.