Казахстан планирует поставлять топливо в Центральную Азию к 2030 году

В Минэнерго рассчитывают, что расширение существующих НПЗ и строительство нового позволит полностью обеспечить внутренний рынок, пишет Kapital.kz.

Казахстанские НПЗ обеспечивают основную часть внутреннего спроса на нефтепродукты, однако полностью перейти на собственное производство пока не удается. Наиболее заметный дефицит сохраняется в сегменте авиационного топлива, сообщил министр энергетики Ерлан Аккенженов.

Тему загрузки отечественных НПЗ и обеспечения страны топливом поднял депутат Станислав Щербаков. Он поинтересовался, насколько эффективно используются мощности трех предприятий и какие виды нефтепродуктов Казахстан пока вынужден закупать за рубежом.

По словам главы Минэнерго, одной из наиболее проблемных позиций остается авиационный керосин, значительная часть потребности в котором покрывается за счет зарубежных поставок.

Казахстан импортирует около 300 тыс. тонн авиационного топлива из РФ.

Для сокращения зависимости от импорта власти планируют наращивать мощности действующих предприятий. В частности, речь идет о расширении Шымкентского НПЗ с 6 до 12 млн тонн. В конце этого года ожидается завершение технико-экономического обоснования, уточнил Ерлан Аккенженов.

В Минэнерго рассчитывают, что расширение заводов и строительство нового предприятия в перспективе позволит обеспечить внутренний рынок. Более того, после выхода на необходимые объемы Казахстан сможет направлять часть произведённых нефтепродуктов на внешние рынки.

Источник фото: Engin Akyurt/Pexels