План мероприятий по реализации I этапа строительства новой железнодорожной линии Нижний Бестях — Магадан (участок Нижний Бестях — Хандыга) подписан на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2026) по итогам рабочей встречи глав регионов. В перспективе реализация проекта до Магадана позволит исключить морскую составляющую перевозок от Владивостока, сократить сроки доставки грузов и снизить логистические расходы, сообщает пресс-служба правительства Республики Саха (Якутия).

Документ предусматривает строительство первого участка новой линии протяженностью 375 км. План подписали глава Якутии Айсен Николаев, губернатор Магаданской области Сергей Носов и генеральный директор АО «АК «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин.

Ключевым элементом первого этапа станет строительство совмещенного автомобильно-железнодорожного мостового перехода через реки Алдан, Амга и Корейскую протоку в районе поселка Хандыга.

Хандыга рассматривается как перспективный транспортно-логистический узел для обеспечения грузопотоков в направлении Магаданской области, арктических районов Якутии, морского порта Найба и промышленных объектов Северо-Востока России.

Общая протяженность оптимальной трассировки линии до Магадана составит около 1,6 тыс. км. Реализация проекта позволит сократить сроки доставки грузов с 2,5 месяцев до 18–20 дней и существенно снизить логистические расходы предприятий и бюджетной системы.

В настоящее время через станцию Нижний Бестях перевозится около 2 млн тонн грузов в год, из которых 50 тыс. тонн направляются в сторону Магаданской области.

По данным правительства Якутии, вдоль будущей железнодорожной трассы расположено более 140 месторождений полезных ископаемых, включая уголь и цветные металлы. Строительство линии должно обеспечить круглогодичное транспортное сообщение между Якутией и Магаданской областью и открыть доступ к ресурсной базе Северо-Востока России https://portnews.ru/news/396382/