⭕️صنعتگران اصفهان در چین

زمان دانشجویی یه استادی داشتیم ، دو تا ارشد زمان خدابیامرز از پلی‌تکنیک داشت. سوادشم خوب بود
ولی خب ... اسیر نقل های منقلی بود.

می گفت : قدیما ( مثلا زمان صفویه) ، یه اروپایی میاد ایران
می‌خواد ببینه صنعتگران ایران چند مرده حلاجند ؟
یه سوزن که سوراخ نخش شکسته بوده دستش می‌گیره و می‌گه : می‌خوام دوباره تهشو سوراخ کنم کجا برم ؟!
بهش آدرس اصفهان می‌دن که مرکز صنعتگران ایرانه.
پرسون پرسون می‌ره پیش یه حاجی که جلو حجره اش یه میزی گذاشته و یه دستمالی انداخته روش و پاشو زیر میز کرده بوده و نشسته بوده .
باهاش چاق سلامتی می‌کنه و درخواست شو می‌گه.
حاجی هم سوزنو می‌گیره و دستشو می‌کنه زیر کرسی و سوزنو می ذاره و می گه : برو فردا بیا .
طرف فردا میاد و صنعتگر ایرانی دستشو می‌کنه زیر کرسی و سوزنو در میاره و بهش می‌ده ...
طرف نگاه می‌کنه می‌بینه سوراخی در کار نیست.
حاجی می‌گه : تهش رو نبین ، در طول سوزن رو نگاه کن ...

استادمون در ادامه می گفت : اون کار در زمان خودش معجزه بوده ، چنین کاری ( سوراخ کردن طول سوزن) فقط امروزه با لیزر ممکنه...

این داستانِ - باحتمال زیاد - چاخانِ منقلی ، کنایه ازین بود که
صنعت گران ایران خیلی پیشرفته و هنرمند و باهوش بودند.
و اگر می‌بینید الان عقب مونده ایم علتش مثلا خودخواهی اون اوستاها بوده که دانششون رو به کسی منتقل نمی کردند.

حالا اون بخل که یه واقعیتی بوده در استادکارهای قدیمی یه بحثه .
اون داستان چاخان به بحثه

این‌که تصور بعضی ها از تولید صنعتی امروزی مثل کاسبی اون حاجی کرسی نشین اصفهانیه ، یه بحث.

مد شده که همه می‌گن :
تولیدکننده های چینی یه جا بیکار نشستن که هر ایرانی ای بره اونجا و خرده سفارشی داشته باشه براش انجام بدن
t.me/JAAMEbaaz/5806

با عرض معذرت حالی‌شون نیست که :
یکی از علل پایین بودن قیمت تمام شده کالا در چین - و بصورت کلی در جهان امروز - تولید انبوه کالاست‌.

اگه قرار باشه هرکس از هرجا بلند شد رفت چین و خرده سفارشی داشت براش انجام بدن - هرچقدر هم دستمزد کارگر اونجا پایین باشه - قیمت تمام شده‌ی کالاهاشون سر به فلک می‌کشید .

- پذیرش و انجام سفارش در موارد خاص برای کالاهای خاص ، ممکنه مقرون به صرفه باشه.
- هر تولید کننده ای مدل های مختلف کالا با آپشن های مختلف می زنه و به مشتری تا حدودی حق انتخاب هایی محدود و از پیش‌تعیین‌شده می‌ده
حتی مثلا ممکنه یک شرکت خودرو سازی نرم افزاری در اختیار مشتریانش بذاره که
بین ده محصولی که امسال خط تولیدشون فعاله
خودرویی رو انتخاب کنه
و حق داشته باشه بین ۸ تا رنگ بدنه ، سه رنگ داشبورد ، دو نوع موتور و ... خودش چیزهایی رو انتخاب کنه و آخر سر هم ۵ یا ۱۰ یا ۲۰ درصد بابت این حق انتخابی که به شخص داده پول بیشتر بگیره.
تو همه‌ی موارد محدودیت هست .
اینجور نیست که شما بری بگی :
من یه موتور از بنز معماری دارم رو بدنه یه اس پونصد بذار بمن بده .
شرکت بنز چین هم ، بگه باشه و برات بسازه و هزینه ی یه بنز 190-w110 دیزل ازت بگیره...

#چین
#تفکرنقاد

@JAAMEbaaz | فلسفه‌‌ی علوم اجتماعی
@mghlte | عصر روشنگری