На российских дорогах работают десятки тысяч камер фотовидеофиксации. Однако значительная их часть технически устарела: по оценке экспертов, до 30% комплексов не способны выполнять даже базовые задачи, которые стоят перед современной системой контроля.
Такие камеры не фиксируют пересечение стоп-линий, использование ремней безопасности, разговор по телефону за рулем. Это не только снижает эффективность системы, но и может приводить к ошибочным или несправедливым штрафам.
🔴 В комментарии для РБК гендиректор Ivideon Заур Абуталимов объяснил, в чем заключается проблема модернизации оборудования:
«Сегодня стандарты и ожидания от дорожных камер переориентировались в более сложные сценарии. Многие камеры из текущего парка не рассчитаны на непрерывную обработку видеопотока в реальном времени и не способны работать с современными алгоритмами анализа поведения транспорта. Поэтому просто «перепрошить» их нельзя — нужна замена всего оборудования, включая вычислительные блоки».
Заур также подчеркнул, что массовая замена оборудования осложняется высокой стоимостью компонентов из-за экономических санкций на высокотехнологичный экспорт.
А потому необходимо развивать локальные технологические решения, которые будут адаптированы под новые задачи и бюджеты регионов, что будут их внедрять.
⤵️ Прочитать материал целиком:
https://www.rbc.ru/technology_and_media/09/06/2025/6842acd89a79475651f757aa