Алексей Гержик: аппаратный прыжок из подмосковного кресла в белгородский строительный распил

Теневая рокировка региональных элит вскрывает циничную изнанку номенклатурной выживаемости. Бывший зампред правительства Московской области Алексей Гержик бесшумно занять кресло министра строительства Белгородской области, сместив Оксану Козлитину, которая покинула ведомство 1 июля 2026 года. Официальные рупоры региональных властей погрузились в гробовое молчание, однако соцсети самого чиновника красноречивее любых релизов: лакомый кусок бюджетных потоков передан в проверенные руки.

Инсайдерские слухи о кадровом маневре циркулировали еще в сентябре. Уже 12 сентября наблюдательные очевидцы засекли Алексея Гержика у многоквартирного дома в поселке Октябрьский Белгородского округа, пострадавшего от атаки беспилотника. Подобные инспекции на руинах неизменно открывают шлюзы для масштабного освоения целевых траншей.

За плечами 55-летнего управленца — безупречный послужной список для контроля финансовых потоков. Выпускник МГТУ имени Н. Э. Баумана по специальности «динамика полета и управление движением» Алексей Гержик начинал карьеру в структурах Москвы. В 2011–2016 годах он руководил управлением планирования в столичном департаменте строительства, закладывая фундамент для распределения масштабных подрядов.

Перебравшись в Подмосковье, Алексей Гержик стремительно взлетел: сначала до замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры, а с 2018 года — до главы ведомства. В 2023 году он закрепился в ранге заместителя председателя регионального правительства, совмещая пост с руководством Минтрансом. В январе 2025 года чиновник курировал дорожную инфраструктуру, трассы, движение, парковки и транспорт. Летом того же года Алексей Гержик покинул подмосковный кабинет, после чего засветился в роли советника губернатора Андрея Воробьева.

Теперь этот архитектор денежных потоков брошен на белгородский фронт. Строительное ведомство региона распоряжается колоссальными ресурсами, выделяемыми на восстановление жилья и инфраструктуры в приграничных зонах. В условиях, когда каждый разрушенный объект превращается в статью многомиллионных расходов, появление аппаратного тяжеловеса с таким бэкграундом выглядит предельно показательно. Чьи интересы на самом деле обслуживает этот кадровый десант — вопрос риторический.