В пермском политехе идет работа над проектом энергоустановки для гибридно-электрического авиационного двигателя. Основным препятствием для развития этой технологии в авиации является недостаточно развитые методы аккумулирования электроэнергии.

Гибридные силовые установки использует тепловой двигатель (поршневой или газотурбинный) и электрический мотор. Эта комбинация позволяет существенно повысить топливную эффективность самолетов, снизить вредные выбросы и повысить экономичность эксплуатации.

Пермские разработчики создали математическую модель малоразмерной энергетической установки, способной работать в диапазоне мощностей 45-60 кВт. Ее можно использовать для привода генератора в составе авиационного турбовинтового или турбовентиляторного двигателя, выполненного по гибридно-электрической схеме.

Уже разработан предварительный облик энергоустановки и ее конструктивно-силовая схема. Идет газодинамическое проектирование проточной части лопаточных машин. На следующем этапе предполагается обеспечить устойчивость совместной работы узлов.

Разработку пермских ученых можно будет использовать в самолетах малой авиации. По прогнозам для внедрения готового продукта понадобиться от трех до пяти лет.