Вчера думал открыть строительную компанию. Сегодня уже эвакуацию.

Проблемы те же — адаптация и процессы.

Напомню: вчера китайский мопед, произведённый дедушкой Ляо, дал слабину и помер. Везти его как-то нужно. Супруга наотрез отказалась запихивать это ссущееся чудовище в багажник мерседеса. Её можно понять.

Лезу в Яндекс. Толпа эвакуаторщиков, у всех в карточке: возим мопеды, вот калькулятор, вот цена. И сразу вспоминается тот мужик с бомбой на животе из "Трассы 60" — тот, который бомжа с табличкой "работаю за еду" чуть не взорвал, когда тот отказался яблоко отрабатывать. За враньё в декларации, ага.

А по факту тут ровно эта же история. У одних башмака нет, положат на бок, обещают разьебать пластик. У других цена х3 к декларируемой — нет, я не дебил, галочки в калькуляторе расставляю правильно. Третьи просто трубку не берут.

И начинает попахивать тем самым флёром, что и от строительных бригад из вчерашнего поста.

И вот тут понимаешь, что дело не в совести этих ребят. Дело в модели.

Эвакуация — событие редкое, раз в несколько лет. Чтобы выловить меня через Директ, контора платит за лид условную тысячу рублей. Возьмёшь по декларируемой цене — еле отобьёшь. Возьмёшь х3 — отобьёшь и заработаешь. Бизнес тут не про "много довольных клиентов", а про "выжать каждый купленный лид по максимуму". Сайт с городским номером в этой логике ничего не доказывает — шаблон стоит 5к, виртуальная АТС пара тысяч в месяц. Упаковка, а не процессы.

И понятно, кто из этой ловушки вылезает. Те, кто сменил модель. Сидят на контрактах со страховыми и каршерингом — там лидов не покупают, они идут потоком, и качество критично, потому что заказчик мониторит жалобы клиентов. Или строят сарафан в высоком чеке, как тот же GoodWood в каркасных домах — один дом это миллионы, можно позволить себе делать хорошо. А в эвакуации с физика средний чек три-пять тысяч — в этой экономике никакой сарафан не успевает разогнаться.

Короче, видимо придётся брать пару ключей и потрошить дедушку Ляо прямо на месте. 🤣

#ITЕгерь