Герой нашей сегодняшней публикации из серии «Техника ИСПМ» — шахтный или тоннельный дизелевоз. 

Шахтные дизелевозы применяются на горнодобывающих предприятиях, при строительстве метро или тоннелей — везде, где необходимо перемещать персонал или тяжелые грузы под землей. 

Еще 3 года назад в России в основном использовались шахтные дизелевозы иностранного производства. После введения санкций европейские производители такой техники полностью остановили поставки как самих машин, так и запасных частей к ним. Использовать даже имевшиеся в наличии дизелевозы стало невозможно или небезопасно. А остановить работу предприятий, на которых эти дизелевозы жизненно необходимы, было невозможно. 

Осознавая данную, с одной стороны, проблему, но с другой — возможность развития — специалисты Инжиниринг Сервис-Путьмаш в самые сжатые сроки разработали и изготовили собственную модель дизелевоза. 

Основным вызовом при проектировании стала задача сделать так, чтобы машина имела очень компактные габариты и могла проходить малые радиусы кривых пути и зауженные тоннели. Однако даже при компактных габаритах, все ключевые узлы и агрегаты дизелевоза должны были быть легкодоступными, а органы управления — настолько эргономичными, чтобы они оставались удобными для оператора вне зависимости от его роста. 

Специалисты нашей компании выезжали на места будущей эксплуатации дизелевозов, собрали и проанализировали огромный объем информации обо всех аспектах применения такой техники. В итоге выработанные смелые конструкторские решения позволили создать производительный, удобный и надежный отечественный шахтный дизелевоз.

Отдельного внимания заслуживают испытания дизелевоза. По словам Михаила Шехина, заместителя директора ИСПМ по производству, “в какой-то момент встал вопрос о том, где будут проходить испытания. Пути с колеей 900 мм, на которую рассчитан дизелевоз, относительно близко к Ульяновскому филиалу компании, где он производится, не было. Поэтому наша команда прямо на территории завода самостоятельно построила путь с такой колеей длиной 100 метров и провела на нем весь комплекс испытаний”.

Шахтный дизелевоз производства ИСПМ полностью изготовлен из отечественных комплектующих, при этом 90% агрегатов изготовлены или доработаны под данную машину сотрудниками нашей компании. 

 Дизелевоз ИСПМ обладает следующими характеристиками:
•Конструкционная скорость - 25 км/ч
•Масса - 16 т
•Вместимость пассажирской вагонетки - 18 чел.
•Вместимость грузовой вагонетки - 3.8 м3
•Грузоподъемность - 15 т
Энергетическая установка - 15 кВт

Особенности:- гидростатический привод, наличие безопасных полированных стекол

#ИнжинирингСервисПутьмаш
#ПутеваяТехника