✨В ИрГУПС трансформируют образовательные программы и начнут готовить цифровых инженеров

Как сообщил ректор Иркутского государственного университета путей сообщения (ИрГУПС) Юрий Трофимов в интервью «Интерфаксу», перед отраслью стоит огромный кадровый дефицит.

Потребность в кадрах:

🔺модернизация БАМа и Транссиба обозначает перед отраслью кадровый голод в 40 тыс. единиц, которые будут нужны уже в ближайшем будущем;
🔺создание северного широтного хода (Севсиба) потребует дополнительно еще около 5 тыс. единиц;
🔺в настоящее время 3,8 тыс. монтеров пути не хватает по всей сети дорог в России. Если взять другие службы, то общий дефицит составит около 10 тыс. человек.

❗️Параллельно дефициту инженерных кадров во всех отраслях появился запрос на сокращение срока подготовки кадров со стороны работодателя и срока обучения среди абитуриентов. Поэтому необходимо трансформировать образовательные программы транспортных вузов.

В программе развития ИрГУПС планируется ввести 3 основных образовательных модели:

🔹4-летняя базовая подготовка инженеров для эксплуатационных задач, где будут готовиться именно практики для транспортной отрасти;
🔹5 лет – это инженеры-проектировщики для строительных предприятий и проектных организаций;
🔹6 лет – это цифровые инженеры транспортной и строительной отраслей.

👉🏻 Ожидается, что 30% абитуриентов пойдут на базовую подготовку, 60% - на классических и 10% - на цифровых инженеров.

👉🏻 Элементы цифровой инженерии в ИрГУПС уже опробовали: есть научные школы и коллективы, студенты, которые занимаются проработкой этих задач. Заключено соглашение о стратегическом партнерстве с Санкт-Петербургским политехом, у которого лучшая в России школа цифровой инженерии. Сейчас идет работа по данной тематике с Иркутской областью, с министерствами транспорта и строительства региона.