Погрузка на сети РЖД в июле 2026 года: инфографика, анализ и прогноз

Погрузка на сети РЖД в июле 2026 года составила 92,2 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основным грузом, вытащившим погрузку июля 2026 года остался, как и прежде уголь (+1,9 млн т, +7,5%), приблизившийся к объемам погрузки, достигнутым в 2019 и в 2023 году.

По углю у железнодорожников есть возможность показывать хорошие приросты к 2025 году до октября. После, высокая база сравнения с прошлым годом ограничит месячные приросты (см. инфографику).

Еще двумя грузами, показавшими умеренную положительную динамику в июле, являются зерно (+0,5 млн т, +34%) и лом черных металлов (+0,2 млн т, +37%).

По зерну можно ожидать сохранения двухзначных темпов месячных приростов до августа-сентября. С октября текущего года месячные приросты по зерну существенно сократятся (см. инфографику).

Наибольшее падение погрузки в июле произошло по нефтепродуктам на -2,7 млн т (-16,2% к июлю 2025 г.).

За 7 месяцев 2026 года погрузка на сети РЖД увеличилась на 11,5 млн т по следующим грузам:
• зерно (+6,2 млн т, +53,6%),
• каменный уголь (+4,8 млн т, +2,5%),
• цветная руда (+0,5 млн т, +5%).

За 7 месяцев 2026 года наибольшее сокращение погрузки произошло по 3 грузам на (-13,8) млн т:
• нефть и нефтепродукты (-7,9 млн т, -6,8%),
• черные металлы (-3,6 млн т, -11,7%),
• строительные грузы (-2,3 млн т, -4,1%).

Дополнительное снижение погрузки дали железная руда (-0,1 млн т, -1,1%) и строительные грузы (-0,6 млн т, -6,1%).

Грузооборот за июль 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,5% и составил 211,5 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 4,8% и составил 258,4 млрд тонно-км. Наибольший рост грузооборота обеспечили дальнепробежные экспортные перевозки угля.

В целом, погрузка за январь – июль 2026 года, по оперативным данным, составила 641,1 млн тонн, что на 0,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:
• каменного угля – 193,2 млн тонн (+2,6% к показателю января – июля 2025 года);
• кокса – 5,4 млн тонн (-9,6%);
• нефти и нефтепродуктов – 107,9 млн тонн (-6,8%);
• руды железной и марганцевой – 62,4 млн тонн (-0,9%);
• черных металлов – 27,2 млн тонн (-11,6%);
• лома черных металлов – 4 млн тонн (-8,4%);
• химических и минеральных удобрений – 40,6 млн тонн (-1,1%);
• цемента – 11,3 млн тонн (-5,8%);
• лесных грузов – 14,5 млн тонн (-4,3%);
• зерна – 17,8 млн тонн (+53,3%);
• строительных грузов – 54 млн тонн (-4%);
• руды цветной и серного сырья – 10,6 млн тонн (+5,2%);
• химикатов и соды – 11,1 млн тонн (-7,2%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 14,4 млн тонн (-9,5%).

Грузооборот в январе – июле 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,3% и составил 1 трлн 453,7 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 0,3% и составил 1 трлн 790,7 млрд тонно-км.

Инфографика по группам грузов

@ipem_research

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ