Встретимся на дороге / #тачкотоксикоз

Так, обещал про жизнь зимой в тачке - рассказываю.

Вводные такие: обычная Калина универсал, без утепления, без автономки. Из салона убраны все сиденья, кроме водительского, сделан вкладыш (каркас из бруса, обшитый фанерой) образующий ровный пол.
На нем продуманы крепления для контейнеров, которые этажатся друг на друга и образуют собой кухню.
В первой версии модуля (строил пробно ещё в мае прошлого года и как раз сейчас монтирую на канал видео о постройке) была демонтирована жесткая полка в багажнике и вместо неё сделан выдвижной стол, но практика показала, что модульная кухня из контейнеров тупо практичнее и удобнее в эксплуатации.

Почему я ючусь в обычной легковушке, а не купил фургон?
Дело в том, что до этого января у меня не было возможности уехать в путешествие без конца и края. Проще говоря - переехать жить в автодом. Поэтому свои повседневные авто я готовил и переделывал под конкретные путешествия, которые случались максимум 2 раза в год. В остальное время тачки эксплуатировались обычным гражданским образом, а Калина вообще мой рабочий инструмент в доставке.

В январе же всё радикально изменилось, поэтому с начала года я напутешествовал уже 8150 км и не планирую останавливаться, а Калину и Форд ждет продажа в угоду полноприводному фургону, о котором я мечтаю уже третий год кряду 🤤

Но пока что хочу показать своим примером, что для краткосрочного автономного путешествия и проживания можно адаптировать практически любой автомобиль. А все ограничения лежат лишь в плоскости стереотипов и страха экспериментировать.

Да, в условиях, когда в путешествии температура внезапно опускается до -23°, а ты по прогнозу готовился к почти вдвое меньшим значениям и не инвестировал в новый зимний спальник - чувствуешь некоторое волнение. Однако, спойлер - я не промерз и не заболел. Разве что устал и не высыпался, потому что сон часто прерывался необходимостью завести мотор и протопить машину 😔

Изначально я хотел подобного избегать, но газовый обогреватель в таком тесном пространстве выжигает весь кислород за час, даже с тремя приоткрытыми на сантим окнами. Детектор угарного газа начинает истошно орать и тебе приходится впускать внутрь свежий ледяной воздух, сводя на нет эффект всего предыдущего протапливания.

Мои просроченные химические грелки работали только три часа из положенных восьми, а схему с закладыванием в спальник полторашек с кипятком я так и не попробовал. А знаете почему? Сейчас скажу совершенно дикую вещь, но уж как есть 🤷

Моё природное любопытство и привычка брать от момента максимум впечатлений обрекли меня на такой ритм жизни в эти 8 дней, что в машине я пребывал каждый раз в спешке и жутчайшей усталости. Вылилось это в то, что за всё время

Я НИ РАЗУ НЕ НАГРЕЛ СЕБЕ ВОДЫ, НЕ ЗАВАРИЛ ЧАЯ ИЛИ КОФЕ, И НЕ ПРИГОТОВИЛ ГОРЯЧЕЙ ПИЩИ

Мне просто НЕ ПОДХОДИЛО всё, что требовало к себе больше 5 минут внимания. Восемь дней и полное отсутствие свободного времени на отдых, да - таково моё проклятие.
Однако, питался я исключительно из своих запасов и даже довольно разнообразно 👌

Расскажу обо всем подробно в ролике, когда он выйдет, а пока вот маленький фрагмент лайва для затравки.
И кстати, в этом автодомике есть туалет, который очень здорово выручал меня все дни, а главное - занял своё место настолько органично, будто его под эту нишу и проектировали. Как ни крути, а толчок под боком, это сразу +100 к уверенности, особенно когда за окном такой дубак, что яички не свесить лишний раз 🥶

Всего в Архызе я прожил 2 дня и 2 ночи.

Температура колебалась от -4° под палящим дневным солнцем, до -17° с наступлением темноты. Поэтому спать в машине было диковато, расскажу подробнее в следующем посте.

Сам курортный поселок у канатной дороги - самый современный, новый и эстетически образцовый в этой части Кавказа (сравниваю с соседними Домбаем и Эльбрусом).

Состоит сплошь из отелей, ресторанов и кафе + гигантские парковковочные пространства (крытые многоярусные, выделенные уличные и даже живописная поляна вдоль реки).
Абсолютно все платные, цена колеблется от 400 до 700 рублей в сутки, но мне очень повезло найти и занять ЕДИНСТВЕННЫЙ бесплатный парковочный карман на три авто, в котором я спокойно отстоял эти двое суток на фоне горных пейзажей.
Каким чудом или по чьему недосмотру этот карман появился буквально за последней платной площадкой - загадка.
Поверить в его существование настолько сложно, что когда в кармане освобождалось место, проезжающие мимо машины тормозили, водители спрашивали меня точно ли здесь можно стоять и, даже получив утвердительный ответ, не осмеливались запарковаться рядом 🤷‍♂️

Прикол в том, что по территории курорта безостановочно курсируют патрули автоинспекции и веселые эвакуаторщики, с кайфом закладывающие по скользким дорожкам в дрифте, когда не везут чью-нибудь машину на штрафстоянку. А везут они довольно часто, потому что контроль за соблюдением правил парковки здесь жесточайший.

Разумеется, у каждого отеля и гостевого комплекса есть своя собственная парковка для проживающих, но я к их числу не отношусь и цены на жильё даже не узнавал.

Если что-то выглядит, как натуральная альпийская деревня и пышет на тебя роскошью всей своей сущностью, стоить оно будет соответственно.
Благо бродяг и шаромыжников вроде меня никто не гоняет, поэтому можно в удовольствие бродить вечерами по территории этого праздника жизни, дышать дымом мангалов с ароматом чужого шашлыка и любоваться сквозь окна ресторанов на сытых и периодически счастливых людей.

Знаете, как в детстве - когда смотришь на интересный дом и фантазируешь. Кто здесь живет? Как он проводит своё время? Чем занимается, о чём думает и мечтает?

Чисто режим Холдена Колфилда, благо он у меня по умолчанию активирован и не выключается вот уже 34 года ни на минуту.

Я недоломанные ребра Джека Гарольд, скрывающий боль.

В общем, как уже догадались в комментах под прошлым постом - улыбаюсь я действительно через страдание.
Сильное.
Кто хоть раз травмировал ребра, тот сейчас не на шутку содрогнется, вспомнив эти ощущения.

Ирония судьбы заключается в том, что три года назад я уже получил похожую травму в Донгоре, переоценив свои силы при очередном заходе на трамплин. Тогда я рухнул с высоты ребрами прямо на телефон в массивном чехле, который лежал в нагрудном кармане.
Вероятно, именно близость кармана к грудине в тот раз спасла ребра от перелома, но эффект был такой сногсшибательный, что эвакуировали наверх меня на снегоходе, а на рентгене я трижды терял сознание, пока меня выставляли к аппарату для снимка.
Восстановление тогда заняло больше трех месяцев. Из них первые полтора я спал сидя. Ну как спал - пытался.

С тех пор я больше ничего не кладу в нагрудные карманы при катании. Логично же, да? 🤔
Но предугадать, что спрятанные в кармашек на ЛЯМКЕ РЮКЗАКА ключи от машины, при падении на Архызе попадут аккурат между рукой (на которую я рухнул всем весом) и долбаными РЕБРАМИ??!
Нет, этого я предугадать не смог 🤬

А знаете, что самое смешное? Разложился я аккурат на первом же спуске, причем в момент, когда уже проехал самый уклонистый и скоростной участок ЗЕЛЕНОЙ, блин, трассы (!) и уже приближался к выкату. Размялся так размялся, просто парадоксальная нелепость.

Ровно в момент, когда я лежал поперек склона и пытался вернуть обратно дыхание, впервые (не шучу - реально ВПЕРВЫЕ) пришло понимание, что такое ОБИДНО 😔

Следом отполз с проезжей части и стал оценивать ущерб.
Первые минут 20 было устойчивое ощущение, что сезон на этом ЗАКРЫТ.
Но я не стал паниковать, выждал ещё время, чтобы лучше оценить последствия и степень травмы, и тогда понял - в этот раз зашибся я значительно меньше. Болевой синдром, хоть и остался ощутимо сильным и постоянным, всё же позволит мне продолжить катание.

Да, с осторожность. Да, все последующие падения превратились в кошмар. Да, в движениях появилась скованность и работа корпусом стала болезненно ограниченной. И главное - вместо удалой отработки техники, при каждом спуске приходилось держать в голове, что первое же падение на правый бок или вперед может стать роковым, соответственно в любой критической ситуации нужно суметь падать влево, а лучше на жопу. И ни в коем случае не дать кому-либо в себя въехать.

Несмотря на всё перечисленное, в итоге адаптировался и откатал полноценный день до закрытия подъемников на обоих склонах. Проехал (пусть и не всегда в полную силу) все синии трассы - а они в Архызе с приколами, ой какими приколами!

И вот даже наделал вам попутно фотографий.
Горы, лес, расплавленное сердечко ❤️‍🔥