Где российский мотор, а где немецкий?
На фотографиях — два внешне похожих мотора-турбины. Один из них — оригинальный немецкий, второй — наш первый опытный образец, разработанный и изготовленный в России.
Попробуйте угадать: где какой? Пишите в комментариях — российский мотор слева или справа. Ответ раскроем позже.
Российский образец уже прошёл испытания на стенде. При мощности 1100 Вт он показал максимальное разрежение 22 кПа и расход воздуха до 70 л/с.
Конструкция позволяет увеличить мощность до 1400 Вт за счёт изменения намотки. Это повысит обороты турбины, но сначала решение необходимо проверить на стенде: при увеличении скорости рабочее колесо может выйти из оптимального аэродинамического режима. Наша задача — не просто увеличить цифру мощности, а получить реальный прирост характеристик без снижения стабильности и ресурса.
На фотографиях также хорошо заметна разница в размерах кожухов крыльчаток, просто для сравнения. Меньшая турбина обеспечивает расход примерно 35–40 л/с, большая — до 70 л/с.
Разумеется, дело не только в диаметре. На производительность влияют геометрия лопастей, конструкция турбины, форма кожуха и размеры отверстий для забора воздуха. Именно сочетание этих параметров определяет, какой объём воздуха сможет прокачивать мотор.
Это пока первый опытный образец. Впереди — дальнейшие стендовые испытания, настройка конструкции и подготовка российского мотора к серийному производству.