Есть конфликты, которые решают армии, ракеты и огромные территории. А есть места, где всё решает маленький кусочек карты. Сегодня таких мест два — Ормузский пролив и Баб-эль-Мандеб.
Баб-эль-Мандеб: южные ворота Суэца
Он соединяет Красное море с Индийским океаном. Через маршрут Красное море — Суэц проходит около 12% мировой торговли: контейнеры между Китаем, Индией и Европой, нефть Персидского залива. Удивительная картина: на одном берегу — военные силы США, Франции, Китая, Японии, Италии и ЕС, на другом — хуситы. И вся эта инфраструктура не гарантирует торговому флоту безопасность. Причина проста: сопровождать суда можно, уничтожить способность запускать ракеты — значительно сложнее.
Ормуз: цифры, которые говорят
Профессор экономики Университета Джонса Хопкинса Стив Ханке: «В прошлом году, 25 сентября, через Ормузский пролив прошли 45 нефтяных танкеров. В этом году, 25 сентября, не прошёл ни один. Благодаря президенту Трампу Ормуз фактически закрыт».
Верховный лидер Ирана Али Хаменеи: «Враги Ирана не осмелятся войти в Ормузский пролив. Скоро Аравийское море тоже будет очищено от них». Дональд Трамп утверждает, что США полностью контролируют Ормуз. Посольство Ирана иронизирует: «Пролив Трампа открыт, а Ормузский пролив — нет». КСИР пригласил американцев посетить Иран и «увидеть реальность своими глазами» — с покрытием расходов.
Кризис в проливах обнажил противоречия внутри БРИКС.
В день, когда хуситы взяли под контроль Баб-эль-Мандеб, лидеры объединения собрались на 18-й саммит в Нью-Дели — и в итоговой декларации не было ни слова ни о Красном море, ни о Йемене, ни о свободе судоходства.
Почему молчат? Потому что члены БРИКС оказались по разные стороны:
...Иран — контролирует оба пролива и получает рычаг давления
...Саудовская Аравия и ОАЭ — их нефтяные маршруты и трубопроводы уязвимы. ОАЭ уже приостановили торговлю с Ираном после атак на танкеры
...Китай и Индия — крупнейшие импортёры нефти, им нужен открытый Ормуз для низких цен
...Россия — единственный член БРИКС, чей экономический прогноз улучшается при закрытии проливов, поскольку её экспорт идёт другими маршрутами.
БРИКС уже строит обходные маршруты: МТК «Север — Юг» (Россия — Иран — Индия), Средний коридор через Каспий и маршруты вокруг мыса Доброй Надежды.
▪️Оказалось, для изменения мировой логистики не обязательно иметь авианосцы и океанский флот. Иногда достаточно ракет, беспилотников и правильной географии. Ормуз плюс Баб-эль-Мандеб — это уже не два региональных кризиса, а тотальная перекройка мировой торговли и проверка БРИКС на прочность.
@The_beauties_of_Iranii Пролив Баб-эль-Мандеб полностью открыт для России. Большинство танкеров, перевозящих нефть и проходящих в настоящее время через пролив Баб-эль-Мандеб, связаны с Россией. Но ни один танкер, связанный с Израилем или Саудовской Аравией, через этот пролив пройти не может.
#БРИКС #БРИКСлогистика
@ru_south