برخلاف موشک‌های کروز معمولی که از موتورهای توربوجت یا توربوفن (دارای قطعات متحرک و توربین) استفاده می‌کنند، موشک‌های کروز هایپرسونیک برای پرواز در سرعتی بیش از ۵ برابر صوت به موتورهای بدون قطعه متحرک یعنی رم‌جت و به‌ویژه اسکرم‌جت وابسته‌اند
موتور رم‌جت موتوری است که در آن، هوای ورودی با استفاده از سرعت بسیار بالای خودِ موشک فشرده می‌شود (نیازی به کمپرسور مکانیکی نیست)، سپس سوخت تزریق و احتراق صورت می‌گیرد. رم‌جت‌ها تا حدود سرعت پنج ماخ کارایی دارند، اما در سرعت‌های بالاتر از آن، شوک‌های موجی درون محفظه احتراق مانع از کارکرد بهینه آن‌ها می‌شوند. و در موتور اسکرم‌جت که نسخه پیشرفته‌تر رم‌جت است که در آن جریان هوا حتی در داخل محفظه احتراق نیز با سرعت مافوق صوت جریان دارد. طراحی آیرودینامیکی این موتور به‌گونه‌ای است که سوخت در کسری از ثانیه به هوای با سرعت مافوق صوت تزریق شده و منفجر می‌شود. ساخت این موتور به دلیل چالش‌های کنترل احتراق در جریان فوق‌سریع بسیار دشوار است.
Post #1130
89
Militarysky ارتش‌ها معمولاً نمی‌توانند تعداد زیادی موشک هایپرسونیک بخرند چون خیلی زود ورشکست می‌شوند؛ اما بلک‌برد اولین پروژه هایپرسونیکی است که ارتش آمریکا و نیروی دریایی آن را برای تولید انبوه به تعداد هزاران فروند سفارش داده‌اند تا ارتش در جنگ‌های احتمالی با کمبود…