Из-за дефицита тяги и очередей на припортовых станциях в правительстве обсуждают, как упорядочить грузопотоки и не допустить взаимных задержек.
Чтобы снять напряжение с экспортерами зерна, переработчики ("Укролияпром") предложили компромисс: снять любые претензии на зерновозы (шрот), сосредоточившись только на наливных грузах - растительных маслах. Логика понятна:
▪️ 1 состав с маслом по валюте и налогам заменяет 4–5 составов с зерном. Пропуская налив быстрее, железная дорога выполняет задачи меньшим числом локомотивов и разгружает пути.
▪️ Пищевые танкеры швартуются у отдельных трубных причалов и не пересекаются с зерновыми балкерами. Их проводка освобождает терминалы без очередей для других судов.
▪️ Подсолнечник быстро портится при хранении на токах. Заводы забирают его сразу, но если вывоз масла стопорится — приемка закрывается. А это деньги для фермеров тут и сейчас, и освобождение хранилищ под кукурузу которую как раз собирают.
На уровне профильных министерств сейчас сводят логистическую модель, которая устроит и сырьевой экспорт, и переработку. Но логика решения тут очевидна.
INSIDER UA | Прислать контент