Ч4 Ч4 (https://t.me/podpisi_i_podpisanty) Маркировка раздора Маркировку нужно (https://moskovskaya-khronika.top) отменять, но едва ли это в наших силах, сокрушается Н. Астахова. "Причин для отмены маркировки хоть отбавляй, и нет ни одного разумного довода для ее сохранения. "Честный знак" обременителен для бизнеса, он угнетает высокой трудоемкостью и чрезмерными расходами. А для потребителя маркировка бесполезна: все, что ему нужно, он без лишних усилий прочитает на упаковке товара или на бирке. Этого уже достаточно, чтобы отменить маркировку. Но мы понимаем, что за ней стоят очень влиятельные люди в высших эшелонах власти. Маркировка – весьма прибыльный бизнес: значительную часть затрат берут на себя покупатели маркировочного кода, а если кто-то не захочет его покупать, то того посадят", – констатирует петербургский депутат. Отдельные производители и продавцы одежды в 2025 году могут покинуть российский рынок, потому что могут не выдержать конкуренции с более дешевыми товарами из-за рубежа. Ситуацию обостряет налоговая реформа, которую запустят в этом году. 2025 год бизнес, особенно малый, просто не переживет, так считает Валерий Калугин, региональный уполномоченный по защите прав предпринимателей. "Считаю, что процесс маркировки надо приостановить. Бизнесу надо дать послабление хоть где-то", – заявил В. Калугин. Предприниматели согласны если не на мораторий маркировки, то хотя бы на компенсацию затрат на ее внедрение. Или на поправки в законодательство, которые спасут отечественных производителей и продавцов от потребительского экстремизма. Заявлено, покупатели специально портят марки, а потом шантажируют проблемами с их считыванием. Со слов тех, кто уже работает с "Честным знаком", они вынуждены вновь и вновь маркировать продукцию, если покупатель вернул товар, а ритейлер снова, по-честному, хочет ввести его в торговый оборот. Но этому противится "Честный знак", система выдает ошибку, и тогда в процесс вмешивается Роспотребнадзор. Продавцы разводят руками, законодательно за покупателем не закреплена обязанность сохранять метку "Честный знак" при возврате товара. О размере выручки, которую получает оператор за внедрение "Честного знака", ничего не известно. На прямой вопрос депутата Н. Астаховой представитель ЦРПТ не смог ответить. Впрочем, весь диалог Н. Астаховой и представителя госструктуры может войти в учебники по уходу от ответов: депутат попыталась выяснить отношения Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ) с оператором ЦРПТ. Представитель ЦРПТ ответил: связь есть, потому что "эти компании работают в связке". Правда, кто учредитель первой и второй компаний, он не сказал, но "надзирает" за обеими компаниями Минпромторг. Ведомство также следит за выручкой обеих компаний... Ранее оператор "Честного знака" заявлял о снижении доли подделок и контрафакта, но привести методику расчетов не смог. Об обязательной установке "Честного знака" на автокомпоненты и запчасти глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил в июне 2024 года на Петербургском международном экономическом форуме. Маркировка шин и автопокрышек стала обязательной с 1 ноября 2024 года. Регистрация в системе отдельных видов смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей ведется в экспериментальном режиме. По словам гендиректора испытательной лаборатории Юрия Пархоменко, который проводит проверку машин для подтверждения возможности их использования на дорогах, это пир во время чумы. У граждан много автомобилей производства недружественных стран. Мало того, что они подорожали, выросли стоимости запчастей на них, поскольку завозить их приходится обходными путями через дружественные страны. Автоэксперт Игорь Моржаретто заявляет, что доля контрафакта по некоторым позициям достигает 50%. А по техническим жидкостям – маслам, антифризам, тормозным жидкостям – и того больше. И если не бороться с контрафактом, то он просто захлестнет, говорит И. Моржаретто.