Заметки инженера - исследователя

Восемнадцать месяцев назад в космической отрасли произошло нечто странное: куда бы вы ни посмотрели, производители спутниковых платформ (новые, старые, объединенные или расширенные) начали привлекать капитал на астрономических уровнях и по разным оценкам.

Что сделало эту тенденцию еще более удивительной, так это то, что она начала набирать обороты вскоре после громкого банкротства Terran Orbital в 2024 году. Представители отрасли, с которыми я беседовал, в основном говорят, что она вызвана неэффективным бизнесом с чрезмерными инвестициями, и не связывают ее со свойствами рынка как такового.

Рынки никогда не придавали большого значения производителям спутниковых платформ, работающим по контракту. Исторически сложилось так, что ценность в космической отрасли была связана с вертикально интегрированными предприятиями, занимающимися ракетами и группировками спутников. 

Компании, которые создают спутниковые платформы для заказчиков в больших масштабах, как правило, работают с минимальной рентабельностью, часто ниже 10%. В прошлом многие производители систем спутниковой связи в конечном итоге приобретали крупные компании производителей платформ всего за несколько сотен миллионов долларов. Тем не менее, то, что когда-то было нелюбимым сектором, стало одной из самых обсуждаемых тем в мире венчурного капитала, что привело к значительным инвестициям в мощности по производству платформ. За последние 18 месяцев мы увидели:

🔸 K2: серия B стоимостью 110 миллионов долларов, затем серия C стоимостью 250 миллионов долларов (оценка в 3 миллиарда долларов).

🔸 Apex: Серия C стоимостью 200 миллионов долларов, затем, несколько месяцев спустя, серия D стоимостью 200 миллионов долларов. 

🔸 Sierra Space: серия C стоимостью 550 миллионов долларов.

🔸 Muon Space: Серия B стоимостью 146 миллионов долларов (включая долг).

🔸 York Space Systems: стоимость IPO составила 4,75 миллиарда долларов.

🔸 Aerospacelab: 112 миллионов долларов.

🔸 EnduroSat: серия B стоимостью 49 миллионов долларов, затем повышение на 104 миллиона долларов, и, как сообщается, сейчас компания планирует привлечь 200 миллионов долларов для серии C. 

🔸 Reflex Aerospace: Серия A стоимостью 58 миллионов долларов.

🔸 ReOrbit: повышение на 54 миллиона долларов.

🔸 ArkEdge: Серия B стоимостью 51 миллион долларов.

🔸 U-Space: Серия A стоимостью 28 миллионов долларов.

🔸 Albedo Space: Уделяет приоритетное внимание производству платфори VLEO, а не систем наблюдения Земли.

🔸 Vast: Открыла линию по производству спутников.

🔸 Umbra: Открыла линию по производству спутников.

🔸 SpaceX: Сейчас продает свою платформу Пентагону. 

Безусловно, у нового поколения производителей спутников есть много поводов для восхищения, включая новые возможности (например, мощные спутники SAT и стандартизацию готовых систем) и огромные бюджетные возможности космических сил / Golden Dome.

Но есть одна очевидная проблема. Независимо от того, как вы это называете, контрактов просто не хватает, чтобы оправдать все мощности по производству, которые появляются. Особенно, если учесть, что рынок, как правило, ограничен спросом со стороны оборонных заказчиков спутниковой связи, поскольку коммерческие компании спутниковой связи в США (за исключением устаревшей спутниковой связи satcom) почти всегда ориентируются на собственное производство спутников.

Будет несколько победителей, которые могут изменить индустрию контрактного производства спутников и предложить уникальные возможности.

Источник.

#тренды

Spire Global и Schaeffler AG подписали меморандум о сотрудничестве

Вот где пригодится новый завод в Мюнхене.

Spire Global объявила о сотрудничестве с немецкой компанией Schaeffler AG, специализирующейся на автокомплектующих. Партнёры намерены к концу десятилетия создать в Европе суверенную космическую инфраструктуру промышленного масштаба — от производства спутников до их развёртывания и эксплуатации.

Согласно меморандуму, Schaeffler предоставит опыт в крупносерийном производстве, точном машиностроении и технологической дисциплине. Первоочередная задача — обеспечить и масштабировать цепочки поставок ключевых компонентов (в частности, двигателей-маховиков) и подсистем спутников. Затем компании оценят возможности промышленного производства спутниковых платформ для суверенных европейских спутниковых группировок. Spire будет отвечать за архитектуру платформ, бортовое программное обеспечение и поделится опытом эксплуатации группировок, а Schaeffler возьмет на себя масштабирование точного производства.

📷 Штаб-квартира Schaeffler AG в городе Херцогенаурах (Бавария, Германия).

Источник

#германия #США

🇷🇺 Мы движемся очень быстро, хорошим темпом, но, к сожалению, в другую сторону — председатель Набсовета Мосбиржи Швецов на ПМЭФ о целях по повышению капитализации фондового рынка.

Российский фондовый рынок пока удаляется от цели по увеличению капитализации, поставленной в президентском указе, в номинальном выражении речь идет уже о необходимости ее увеличить вчетверо

👉 FTT - подписаться

#IT
К утренней цитате:

"Инвесторы покупали компании нашего ИТ-сектора как компании роста, а оказалось, что это компании стоимости, при том, что стоимости в них нет".

Вообще говоря,в IT-секторе внутренней стоимости никогда и нет. Это (как, впрочем, и банки) кошельки и способ перекачки бюджетов в нужные карманы. Просто наш IT пока не особо кошелек, поэтому "поделили и разошлись". Причем не важно что: деньги заказчиков или деньги инвесторов.

Для "частной космонавтики" созданы настолько благоприятные условия, что лучше уже и быть не может - в реальности, а не безумных фантазиях.

Сейчас ход "частной космонавтики".

Время идёт.
Как я вижу - конец весны 2027 - момент когда будут подводить какие-то итоги.

На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) состоялась панельная сессия "Экономика космоса: как привлечь частный капитал в космическую отрасль", организованная Роскосмосом совместно с АНО "Национальные приоритеты". В мероприятии приняли участие представители частных компаний, финансовых институтов и институтов развития, иностранные партнеры из Китая и Индии.
Отвечая на главный вопрос сессии - возможен ли в России переход к так называемой модели New Space, - Баканов отметил, что Роскосмос уже работает по такому принципу. Корпорация сегодня является важным, но не единственным игроком в отрасли, отметил глава Роскосмоса. "Все ждут глобальных побед. Уже никто не смотрит, Роскосмос это или частная компания. Главное, чтобы это была российская космическая отрасль", - подчеркнул Баканов, уточнив, что "к 2030 году частные компании запустят более 400 собственных космических аппаратов".
По его словам, "90% всей гражданской орбитальной группировки России будет состоять именно из коммерческих спутников для навигации и связи", передаёт ТАСС.

4 июня в рамках ПМЭФ-2026 состоялась сессия "Экономика космоса: как привлечь частный капитал в космическую отрасль"

Делюсь с вами интересными тезисами и наблюдениями спикеров

🚀 Роскосмос. Дмитрий Баканов

Шелобкова [Бюро-1440 и других "частников"] сложно куда-то не пустить. Единственные сектора российской космонавтики с ограничениями для частного бизнеса: боевое ракетостроение и создание ядерных энергоустановок

🕹️ Геоскан. Алексей Юрецкий

После кадровой работы Бюро-1440 и других крупных игроков на рынке почти не осталось квалифицированных специалистов. Растим спутникостроителей из своих сотрудников в области беспилотной съемки

🛰 Бюро-1440. Алексей Шелобков

Мы не приходили на все готовенькое, кадры брали не из Роскосмоса, а из Бауманки и на рынке IT

💼 ВЭБ. Павел Селезнев

По оценке банковского сообщества, к 2035 году объем российского космического рынка может вырости до 300 млрд рублей, а к 2040 - до 2 трлн руб

🅰️ Альфа-Капитал. Владимир Брагин

В интересах одного из крупных клиентов с лета 2025 финансируется создание спутника Тритон-О с разрешением 0,25 м на производственных мощностях компании БАРЛ. 4 транша уже отправлено. Согласование и юридическая обвязка договора заняли 5 месяцев

От себя добавлю, что БАРЛ анонсировал создание Тритона еще прошлой осенью на Фестивале науки в МГУ. На промо-странице спутника на сайте Альфа Капитал в качестве оператора системы упоминается ООО "Руспейс". Согласно последней налоговой отчетности - в активах компании 2,6 млрд руб

🎥 Полная запись трансляции

Вот говорят что 10.

Про "частность" - странно как то когда то что делается на госгранты - это "частный космос".

Вот прямо сейчас Роскосмос говорит "не туда побежали. зачем нам 10 частных российских группировок дзз." ...

#космос #space

https://t.me/bbbreaking/230849
https://t.me/bbbreaking/230848

Очевидно же что это и слишком многое другое - это ИИ ради ИИ.

Каким медом там намазано? Какие кары и от кого тем кто такое не делает?
Кто дирижёр то?

Что такое олимпиадное движение в современной России?

Нормальная массовая система образования раздолбана.
Признавать этого никто не хочет.
Выделяется микроскопическое количество детей. Их готовят. Причем не учат даже, а натаскивают на олимпиады - KPI же по олимпиадам идёт.
Дети где то что то там занимают. О чем благополучно отчитываются. И говорят - "Смотрите, у нас все в шоколаде".


Дальше дети в какой нибудь ВУЗ поступают. После окончания - слишком часто сваливают из России. Что логично. Им же с молодых ногтей объясняли что они элита, а все вокруг дерьмо. В этот коктейль добавь ещё мысль о том, что "здесь ты не сможешь реализовать свой великий потенциал" - и достаточно.
Ярчайший пример - первая по рейтингам школа в России - пресловутый "физтех-лицей", натуральный Хогвартс, построенный за госсчет, и переданный во владение частной структуре, скупившей со всей России всех учителей, дети которых показывали какие-то результаты на олимпиадах по физике, и свезшей их в одно место. Да, он - номер один по рейтингу среди школ России. Только России то что хорошего от этого. И да, по чем там сейчас год обучения?
Сколько это в тех же пресловутых "средних зарплатах РК"? Где то полгода работы?
И это - ещё одна составляющая процесса. Это пресловутое олимпиадное образование сделано элитарным, недоступным для "простого смертного". Нет, конечно, если ребенок супер талантлив, и ему очень повезло, то может даже и бесплатно куда возьмут. Но то что там с этим ребенком будет - такого даже у Достоевского нет, - другое время, другая метафизика у людей.

Все что осталось - держится на каких то отдельных людях. На которых испражняются как местная администрация, так и сами родители.

О развитии российской микроэлектроники
Основные задачи новой структуры [Объединенной микроэлектронной компании] – консолидация ресурсов и производственных мощностей в области микроэлектронных технологий для достижения технологического суверенитета нашей страны, создание производственного микроэлектронного комплекса полного цикла и технологий для выпуска современной электронно-компонентной базы и подготовка квалифицированных кадров для нужд микроэлектроники. Сейчас ведется подготовка стратегии деятельности компании на период до 2030 года, ее планируется утвердить до конца года.

Мы четко понимаем: без своего электронного машиностроения технологического суверенитета не будет. Поэтому именно здесь мы концентрируем усилия государства и предприятий.

С 2021 года ведется комплексная работа по четырем направлениям: оборудование, материалы и химия, средства проектирования. Ориентир на 2030 год – иметь возможность обеспечивать себя не менее чем на 70% по ключевым типам оборудования, материалов и химии, прежде всего под уже освоенные нами топологии.

И конечно, нельзя замыкаться только на «железе». В прошлом году завершен первый этап создания отечественных САПР для проектирования микроэлектроники. Они уже доказали свою состоятельность: с их помощью был спроектирован сложно-функциональный блок обработки видеосигналов. До конца года рассчитываем получить базовые маршруты для цифровых, аналоговых и СВЧ-микросхем – по сути, это каркас для полноценной независимой среды проектирования в стране.

Первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров в интервью «Коммерсанту» рассказал, в частности, о проектах в космосе и микроэлектронике.

О будущем российского космоса
Сегодня у нас в приоритете «Союз-5», выполнивший первый испытательный полет. Это ракета среднего класса, способная выводить на низкие околоземные орбиты до 17 тонн полезной нагрузки, что существенно больше, чем ракеты семейства «Союз-2.1». При этом стоимость выведения одного килограмма полезной нагрузки на треть ниже, чем у «Союза-2.1». Это позволяет нам в рамках работ по созданию ракеты с многоразовой ступенью предложить рынку современный носитель с хорошим соотношением грузоподъемности и стоимости пусковой услуги.

Кроме того, «Союз-5» – это часть крупного международного проекта «Байтерек», который мы реализуем с казахстанскими коллегами, укрепляя наши позиции как надежного партнера и совместно развивая потенциал космодрома Байконур.

Что касается использования многоразовых первых ступеней, то сейчас у Роскосмоса есть две опытно-конструкторские работы, в ходе которых отрабатывается принцип многоразовости. Одна из работ – проект «Амур-СПГ». В прошлом году было выполнено техническое проектирование этой ракеты. Впереди два бросковых испытания экспериментального образца многоразового блока с отработкой управляемого взлета и посадки.

прикол конечно, что из всего интересного, что было на Smallsat Europe больше всего просмотров собрал шуточный пост про лажу в маркетинговых материалах. Штош.

В целом что можно сказать про Smallsat Europe в этом году.
Во-первых, почти все с кем я говорил, охарактеризовали событие как "тихое, спокойное". На мой взгляд это для одной из крупных спутниковых выставок Европы - так себе определение, потому что такие события не должны быть тихими. Многие ещё упоминали "quality over quantity", что в переводе на человеческий с корпоративного значит, что целевых встреч было мало.

И да, как обычно, клиенты satellite manufacturing компаний на выставке были едва заметны. В целом, это характерно и для самого крупного ивента - SpaceTech Expo, Bremen в ноябре, но здесь прямо бросалось в глаза. На контрасте с ESA EO Commercialization Forum было видно, что стоят те, кто производит спутники и им в основном все пытаются что-то продать - системы, двигатели, услуги выведения, софт. А операторы спутников - очень малочисленны.

Наверное самой важной темой кулуарных дискуссий стало предполагаемое прекращение программы rideshare запусков SpaceX - все пытались осмыслить вопрос и мне встречались совершенно противоположные точки зрения например на динамику цен на запуски в ближайшие пять лет. Я лично придерживаюсь мнения, что в среднесрочной перспективе до 2030 точно запускать будет дороже.

Очень чётко виден тренд на ИИ. Если несколько лет назад все считали пиксели на снимках, то нынче всё крутится вокруг вычислительных мощностей на орбите, ИИ и всего прочего.

Мне очень "понравилась" дискуссия про IRIS², которая была настолько образцово-показательна в плане отсутствия конкретики и смысла, что очень хорошо подсвечивала состояние программы. Иногда отсутствие конкретики в словах говорит больше, чем сама конкретика.

Индийская компания Bellatrix Aerospace совместно с корейским производителем оптического оборудования TelePIX работает над новым демонстрационным спутником VLEO, запуск которого запланирован на 2028 год.

Bellatrix предоставит спутниковую платформу, воздушно-реактивную двигательную установку и системы энергоснабжения, терморегулирования и управления ориентацией. Спутник будет оснащен оптической полезной нагрузкой Chouette.

Сделка стала очередным международным соглашением для Bellatrix, которая в последние несколько лет неуклонно расширяет свое международное присутствие и в марте привлекла 20 миллионов долларов на разработку космических двигательных установок. В апреле 2025 года компания Bellatrix открыла дочернее предприятие в США и объявила о планах по созданию завода по производству спутников в США.

Ожидается, что спутник будет летать на высоте от 180 до 230 км. Цель миссии — проверить возможность развертывания VLEO группировок.

Источник.

#VLEO #Bellatrix

DARPA заключило с компанией Voyager Technologies контракт на сумму 16,5 миллионов долларов на продолжение разработки технологии управления тягой твердотопливных ракетных двигателей, призванной сделать ракетные двигательные установки более адаптируемыми для различных миссий и оружейных программ, сообщает Space News. Контракт является частью программы DARPA "Burn n’ Go".

Во время первого этапа Voyager работал над архитектурными концепциями и предварительными проектами.

https://spacenews.com/voyager-wins-darpa-contract-for-solid-rocket-propellant-technology/

Программа Burn n’ Go (BnG) направлена ​​на разработку новой конструкции твердотопливного ракетного двигателя с возможностью индивидуальной настройки тяги после изготовления, что позволит повысить производительность и эффективность производства.

Стандартизированная конструкция с одним двигателем должна быть адаптируема для различных систем вооружения, что позволит обеспечить гибкие закупки вооружения и крупномасштабное производство/складирование.

Ключевым моментом является контроль площади поверхности сгорания после производства, возможно, с помощью новых материалов. Эти методы должны обеспечивать повторяемые, предсказуемые профили тяги и стабильное сгорание топлива на протяжении всего цикла сгорания.

Высокопоставленный военный чиновник из Германии заявил, что Европе нужен скоординированный подход к военным космическим операциям, и предложил создать Европейское командование космическими силами, которое будет базироваться в Германии и будет открыто для участия союзников.

Генерал-майор Вольфганг Оль, выступая во вторник на конференции SmallSat Europe в Амстердаме, заявил, что Германия предложила идею создания Европейского командования космическими силами.

«Сейчас каждый занимается своими делами, — сказал Оль. — И никто — даже НАТО — не координирует усилия, чтобы не допустить, чтобы три страны развивали одинаковый потенциал».

Борис Писториус, министр обороны Германии, впервые озвучил это предложение на встрече министров обороны четырех немецкоязычных стран, которая прошла на прошлой неделе в Вене. Писториус призвал такие страны, как Австрия, Швейцария и Люксембург, не просто присоединиться к инициативе, а помочь в ее реализации.

Германия, взявшая на себя столь активную роль, может столкнуться с сопротивлением со стороны Франции, второй по величине космической державы Европы.

Николя Мулен-Фурнье, директор по продуктам французского стартапа Look Up Space, считает, что это предложение может стать основой для международной координации.

«Я думаю, что у французских вооруженных сил уже есть полный набор средств, от телекоммуникационного оборудования до военных систем, и французские вооруженные силы обладают обширным опытом в этой области, — сказал Мулен-Фурнье. — Однако я также считаю, что ни одна европейская страна не обладает достаточной мощью и размерами, чтобы действовать в одиночку, поэтому сотрудничество определенно необходимо».

«Имеет смысл разделить усилия, координировать работу, действовать сообща и обмениваться информацией. Но я не знаю, кто будет руководить».

https://spacenews.com/germany-pushes-european-military-space-command-initiative/

Видимо, и в Китае заканчиваются деньги.

Пекин официально запустил процесс глубокой реорганизации Управления национальной лунной программы.

Формальным поводом стало заявление пресс-секретаря Китайского агентства пилотируемых космических программ (CMSA) Чжан Цзинбо, сделанное в ходе пресс-конференции, приуроченной к запуску корабля «Шэньчжоу-23». Суть объявленных изменений — отказ от исторически сложившейся изоляции пилотируемых и автоматических миссий в пользу «единой интегрированной национальной лунной программы». Это решение отражает не только техническую необходимость ускорить подготовку к высадке тайконавтов до 2030 года, но и стратегический сдвиг в подходе Китая к высадке на Луну — в сторону предельной централизации, напоминающей советскую модель, но адаптированную к современным реалиям.

Чтобы понять масштаб изменений, необходимо посмотреть на структуру, которая десятилетиями определяла китайскую космонавтику. Как неоднократно отмечал западный эксперт по китайской космической программе Эндрю Джонс в издании SpaceNews, пилотируемая программа Китая (CMSA) и автоматическая программа (CNSA) существовали практически шли параллельно. CMSA, подчиняющееся напрямую Центральному военному совету, было закрытой структурой с военной организацией, сфокусированной исключительно на доставке человека в космос и обратно. CNSA, будучи гражданским агентством, занималось наукой, дальним космосом и активно публиковало данные в международных журналах вроде Nature Astronomy.

Такой подход создавал издержки. Данные с автоматических станций «Чанъэ» не передавались в CMSA в приоритетном порядке, графики миссий не синхронизировались, а технологии зачастую дублировались. Заявление Чжан Цзинбо означает, что такому подходу положен конец. Отныне, как подчёркивается в официальных формулировках, пилотируемый корабль «Мэнчжоу», посадочный модуль «Ланьюэ» и автоматические миссии серии «Чанъэ» будут развиваться как компоненты единого технологического направления.

Это направление будет под государственным контролем. Теперь CMSA и CNSA обязаны координировать свои действия через единый государственный план, контролируемый на уровне правительства КНР. Единственным подрядчиком по всем критическим элементам — от ракеты «Чанчжэн-10» до скафандров — остаётся государственная корпорация CASC. Отсутствие коммерческих споров и жёсткая вертикаль управления позволяют быстро мобилизовать ресурсы. Именно так действовали США в рамках программы «Аполлон» и СССР в лучшие годы своих космических программ. Однако эта же монолитность создаёт критическую уязвимость: если носитель «Чанчжэн-10» столкнётся с серьёзными задержками, резервного плана у Китая нет.

«Чанчжэн-10» проектируется в двух вариантах: трёхступенчатом для лунных миссий и двухступенчатом для полётов к орбитальной станции «Тяньгун». Это позволяет обкатывать ключевые системы носителя на низкой околоземной орбите без необходимости запускать полную лунную конфигурацию — эффективный способ снизить технические риски. Кроме этого, как упомянул Чжан Цзинбо, полным ходом идёт разработка лунного скафандра с 8-часовой автономностью, а также четырёхколёсного ровера, способного отстыковываться от посадочного модуля дистанционно — страховочный механизм на случай, если миссия пойдёт не по плану.

Объединение программ под единым государственным контролем снимает главный риск лунной высадки в 2030 году — распыление ресурсов на дублирующие технологии. Если до 2025 года CNSAs и CMSA могли конкурировать за бюджет, то теперь они работают по единому техническому заданию. И китайские, и западные источники сходятся во мнении, что главный драйвер реорганизации жёсткий дедлайн 2030 года, поставленный председателем Си Цзиньпином. Изначально лунная программа развивалась эволюционно: сначала автоматические станции «Чанъэ», потом орбитальная станция «Тяньгун», а пилотируемая высадка на Луну была «следующим логическим шагом» без чёткой даты. Однако после успеха «Чанъэ-5» (2020) и на фоне активизации американской программы Artemis, Пекин перевёл лунную гонку в разряд национального приоритета.

🌪 Ветер Восточный