МЭФ. Экономика для людей

🛬 Новый образец самолета "Байкал" с отечественным двигателем совершил первый полет

Пятый опытный образец легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 "Байкал" (третий лётный) совершил успешный первый испытательный полет на аэродроме АО "УЗГА" (Екатеринбург).

Отмечается, что опытный образец успешно прошел наземные отработки и выполнил первый полет. Во время полета самолет, оснащенный российским двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901, выполнил полный круг над аэродромом и штатно осуществил посадку. Длительность полета составила 10 минут, самолет достиг высоты 300 м и набрал скорость 190 км/ч. ✈️

‼️ Начало поставок "Байкалов", которые должны заменить на местных авиалиниях Ан-2, анонсировалось еще в 2022 году, но тогда из-за санкций пришлось импортозамещать двигатель и винт. В 2025 году ряд экспертов считали, что проект оказался на грани закрытия, однако новые испытания подтверждают, что у "Байкала" есть перспективы.

В настоящее время у ЛМС-901 также доработали носовую часть кабины экипажа (для обеспечения требований к эргономике и безопасности при аварийной посадке), модернизировали основные опоры шасси, а также изменили угол установки крыла для исключения тенденции к преждевременному отрыву от ВПП при взлете при порывистом ветре.

Именно эти изменения и будут проходить дальнейшие наземные и летные испытания.

🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX

Вот такая версия 50 крупнейших экономик мира. Мы тут на 9 месте после Италии.

По версии же российских властей, мы четвертая экономика мира и первая в Европе (занятая, впрочем, "рукотворным охлаждением").

🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX

Параллельный импорт схлопывается

По итогам января 2026 года суммарные объемы параллельного импорта в России сократились до исторического минимума и составили миллиард рублей. О резком падении сообщает РИА Новости.

Достигнутый в начале года результат оказался почти вдвое ниже в сравнении со среднемесячным показателем в 2025-м. Пиковые уровни фиксировались в конце 2022-го — начале 2023 года. Тогда объемы параллельного импорта в России оценивались более чем в четыре миллиарда долларов в месяц.

Резкое снижение объемов параллельного импорта могло быть обусловлено ужесточением санкционного давления западных государств на третьи страны, через которые до недавнего времени велись активные поставки попавших под ограничения товаров. К таковым, в частности, относятся Турция и Казахстан.

⁉️ А что же импортозамещение в России? Не рано ли про него забыли высокие чиновники? Даже слова самого давно не слышно...

🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX

😀😃😄😁😆😅
Совет да друзья

19 февраля состоялось первое заседание "Совета мира" — созданной президентом США Дональдом Трампом структуры, которая должна урегулировать ситуацию в Газе. Глава Белого дома объявил, что ряд стран, среди которых Казахстан, Азербайджан и Узбекистан, приняли решение выделить Газе помощь на общую сумму $7 млрд. 

"Я рад объявить — Казахстан, Азербайджан, ОАЭ, Марокко, Бахрейн, Катар, Саудовская Аравия, Узбекистан и Кувейт совместно внесли более $7 млрд в программу помощи. Это замечательно. Спасибо, друзья", — сказал он.

Руководители Казахстана, Азербайджана и Узбекистана комментировали работу организации в том духе, что этот институт имеет "большое будущее", и, мол, требуется "пересмотр подходов к безопасности и функционированию международных институтов".

А ведь тут следует помнить, что сам Трамп не исключал и расширения функций "Совета", из-за чего в Белом доме неофициально предполагали, что он может начать выполнять функции альтернативы ООН, где право вето есть лично у Трампа.

Также важно то, что участие в "Совете мира" стало прологом к тому, чтобы руководители постсоветских республик в ходе своего визита подписали соглашения с США по совместным двусторонним экономическим проектам.

К слову, Россия тоже предлагала внести $1 млрд в "Совет мира". Это было своего рода прощупывание почвы, так как Москва предлагала использовать заблокированные средства — пойдет Вашингтон на такой шаг или нет? Трамп на это пока не пошел.

‼️Пожалуй, в условиях санкций и конфликта на Украине по-другому быть и не могло, и тем не менее, то, что сразу три постсоветских страны находятся "впереди планеты всей" по участию в "Совете мира", бросается в глаза и является сигналом не только к заявленным совместным работам по восстановлению Газы, но и по дальнейшему усилению влияния США в Средней Азии и Закавказье.

🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX

Выйдут из сумрака? Минфин хочет ввести налог на теневые заработки мигрантов

Поправки расширяют круг иностранцев, обязанных уплачивать фиксированный авансовый платеж по НДФЛ за патент. В перечень включат временно и постоянно проживающих в РФ мигрантов, работающих у физических лиц для личных и домашних нужд.

Если у обладателя патента есть несовершеннолетние дети или иные иждивенцы, за каждого потребуется доплачивать 50% от собственного платежа. По достижении 18 лет такие дети должны будут оформить патент либо покинуть страну при отсутствии иных оснований для проживания.

Для продления патента мигрант должен будет подтвердить "белый" доход не ниже прожиточного минимума региона — с учетом себя и членов семьи. Базовый размер ежемесячного платежа составляет 1,2 тыс. руб., он умножается на коэффициенты. В Москве сумма достигает 10 тыс. руб. в месяц, по регионам — от 3,4 тыс. до 27,3 тыс. руб.

‼️ Все это ничтожно по сравнению с огромными теневыми заработками мигрантов, которые редко работают по трудовым договорам. Да и многим непонятно: те огромные переводы, которые мигранты перечисляют с заработков в свои страны, они подтверждаются налоговыми платежами тех людей, которые их переводят?

Так что меры Минфина выглядят, конечно, как очередная косметическая мера на фоне того, что официальное и реальное число мигрантов в стране может отличаться в разы и даже на порядок, многие их доходы остаются теневыми, а оргнабор мигрантов и запрет на приезд в страну их семьям у нас не вводят.

🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX

Новый российский проект по созданию высокотехнологичных автомобилей VOLGA готов к официальному старту, говорится в сообщении компании.

«Команда бренда VOLGA провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки. Портфолио бренда VOLGA будет представлено на старте тремя моделями в востребованных сегментах D-SUV, C-SUV и D-седан, которые будут производиться на заводе в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Проект направлен на организацию производства современных престижных автомобилей, развитие российской инженерной школы и формирование отечественной компонентной базы», рассказали в компании «ПЛА», которая будет заниматься выпуском новых автомобилей.

Сейчас идет плановая подготовка инфраструктуры и оборудования завода к серийному производству, которое начнется во втором квартале текущего года. Максимальная мощность завода составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили VOLGA появятся в официальных дилерских центрах в третьем квартале 2026 года.

МЭФ. Экономика для людей pinned a photo

🎯🔍✨💢💫💡
Экономика войны: о чём на самом деле говорили в Мюнхене

Мюнхенская конференция по безопасности давно перестала быть исключительно военной площадкой. То, что обсуждалось в этот раз, по сути — экономическая модель Европы на ближайшее десятилетие. И главный вывод звучит просто: «безопасность» окончательно стала макроэкономической категорией.

Речь больше не идёт о разовых пакетах помощи или о символическом повышении оборонных бюджетов до 5% ВВП. Обсуждается структурная перестройка европейской экономики под логику долгой конфронтации и стратегической неопределённости. Это означает постоянный рост военных расходов, координацию закупок, поддержку ВПК, переориентацию энергетики и усиление контроля над цепочками поставок — от редкоземельных металлов до компонентов для электроники.

Если убрать дипломатический язык, в Мюнхене легитимировали переход Европы к мягкой форме мобилизационной экономики. Не через военный план и директивное управление, а через бюджетные приоритеты, субсидирование производств, совместные закупки и изменение правил финансирования. Оборона становится не статьёй расходов, а структурным фактором роста в отдельных секторах.

❗️Проблема в том, что за это придётся платить. Европейские бюджеты уже перегружены: социальные обязательства, энергетический переход, демография. Добавление масштабных оборонных программ неизбежно ставит вопрос — либо менять фискальные правила, либо наращивать долг, либо сокращать другие статьи.

Вторая линия — экономическая безопасность. В Мюнхене много говорили о критических минералах, цепочках поставок и технологической автономии. Это не абстракция. Европа поняла, что зависимость от внешних поставщиков в условиях геополитического конфликта — это не торговый риск, а стратегическая уязвимость. Отсюда курс на диверсификацию, локализацию и координацию с союзниками.

🌐 Третья составляющая — Украина. Она окончательно встроена в европейский экономический контур как долгосрочный проект финансирования. Это не только военная помощь, но и энергетика, инфраструктура, страхование инвестиций, гарантии для частного капитала. Киев становится постоянным потребителем силового зонтика и капитала, а ЕС — постоянным донором и инвестором.

Общий тренд очевиден: экономика Европы постепенно подчиняется логике войны. Это повышает устойчивость в краткосрочном горизонте, но снижает гибкость в долгосрочном. ВПК получит импульс, но гражданские инвестиции могут быть вытеснены ростом долга и стоимости заимствований.

📊 Прогноз на ближайшие годы выглядит так: оборонные расходы будут расти, но ключевым ограничителем станет не политическая воля, а производственные мощности и финансовая дисциплина. Если не появится общеевропейский механизм финансирования, страны начнут действовать асимметрично, усиливая внутреннее неравновесие ЕС.

Циничный вывод прост: Европа готовится к долгой эпохе конфронтации и делает ставку на экономику как инструмент силы. Но чем больше милитаризация становится драйвером бюджета, тем выше риск, что сама экономическая устойчивость окажется под давлением.

Россия должна исходить из того, что экономическая среда вокруг неё становится более жёсткой и институционально оформленной.

Следовательно:

▪️ставка должна делаться на внутреннюю промышленную устойчивость, а не на ожидание внешнего смягчения;
▪️технологическая автономия перестаёт быть лозунгом и становится условием выживания;
▪️диверсификация торговых и финансовых связей — не тактика, а стратегия;
▪️затяжная конфигурация требует бюджетной дисциплины, потому что Европа будет готова финансировать конфликт достаточно долго.

Фото: Leah Millis/Reuters

✈️🥶 Ил-114-300 испытали якутскими морозами

В Якутии успешно завершилась программа испытаний турбовинтового регионального самолета Ил-114-300 в условиях экстремально низких температур Республики Саха (Якутия).

Наземный комплекс испытаний включал в себя выхолаживание самолета в рамках процедуры длительной стоянки при температурах до -45 градусов по Цельсию. В условиях низких температур проводились и пуски двигателей ТВ7-117СТ-01 производства ОДК, проверялась работа шасси, противообледенительной системы и системы кондиционирования воздуха, проверялась работоспособность входных дверей и аварийных выходов самолета.

По завершении программы испытаний специалисты "Ил" провели презентацию самолета для местных авиакомпаний и авиационных властей. Ил-114-300 выполнил демонстрационный полет из аэропорта "Якутск", совершив посадку и взлет со снежного покрытия грунтовой взлетно-посадочной полосы аэропорта "Маган".

Ил-114-300 — модернизированная версия турбовинтового самолета Ил-114, которая должна заменить на местных авиалиниях советские Ан-24 и иностранные модели самолетов TR72 и Bombardier Dash 8. Начало серийного производства намечено на 2026 год.

Фото: ОАК

🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX

🏗 "Самолет" не взяли в льготный полет

Правительство РФ отказало группе "Самолет" в предоставлении льготного кредита на 50 млрд рублей, за которым застройщик обращался ранее. Власти пришли к выводу, что финансовое положение у девелопера не настолько критическое, чтобы предоставить ему прямую господдержку.

Эксперты также говорят, что оказание помощи одному игроку из отрасли опасно — за ним могут потянуться и другие. Этого тоже опасаются финансовые власти. При этом в Минфине планируется совещание рабочей группы, на котором предполагается утвердить косвенные меры поддержки девелоперу. В частности, речь идет о возврате изъятых у группы активов — жилого комплекса "Квартал Марьино" на 855 тыс. кв. м в Новой Москве.

Изъяли, чтобы вернуть, потому что льготные кредиты в стране временно под запретом вообще для всех? Интересная тактика...

🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX

⚙️ В России начали выпуск критических деталей станков взамен немецких аналогов

В России освоили производство инструментальных магазинов для автоматической смены шлифовальных кругов массой до 60 кг. Ранее такие системы изготавливались только одной немецкой компанией. Таким образом, как утверждает разработчик — холдинг "Стан", Россия стала второй страной в мире, где умеют выпускать подобную продукцию.

Инструментальный магазин рассчитан на 18 позиций и обеспечивает автоматическую установку кругов в мотор-шпиндель станка. При создании изделия был сделан упор на импортонезависимость. Большинство компонентов – российского производства. Программное обеспечение – полностью отечественное.

Сейчас образец проходит испытания.

🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX

🚗 Почему продажи отечественных машин продолжают падать?

АвтоВАЗ объявил о сокращении плана продаж на февраль на 15% из-за отсутствия покупателей, рассчитывая достичь отметки лишь в 20 тыс. автомобилей. В 2025 году продажи Lada на российском рынке составили 338 492 штук против 458 933 в 2024-м.

О сохраняющемся слабом спросе на машины концерна сообщил глава компании Максим Соколов. По его словам, на данный момент завод "не выходит на запланированную траекторию". В качестве причины он назвал "просадку по объемам автокредитования", и отметил, что снижение ключевой ставки рынок не оживило.

Действительно, происходящее снижение "ключа" нельзя назвать существенным. Президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексей Подщеколдин также отмечает: "70% покупателей АвтоВАЗа приобретают авто в кредит. У людей возможности для покупки машин ограничены".

⁉️ Но только ли в этом дело?

Дело также и в стоимости авто. Почти 7 млн сделок приходится на рынок подержанных автомобилей, где средняя цена составляет около 1,3 млн руб. А средняя стоимость новой машины в прошлом году достигала примерно 3,5 млн руб. Покупатели хотели бы видеть более низкие цены на автомобили. Если бы Lada Vesta стоила на 20% дешевле, ее бы покупали более активно. 

А все дело в том, что автомобиль в России стал достаточно серьезным средством пополнения бюджета. По разным данным, в 2025 году с покупки новых авто в России было собрано 2,5 трлн рублей в виде НДС и прочих известных сборов. 💸

Например, цена иномарки в России на 40% состоит из различных государственных сборов. Стоимость машин АвтоВАЗа, в понимании покупателей, вроде бы должна быть значительно дешевле иностранных авто, но почему-то этого не происходит. И сборы государства тут тоже играют немалую роль.

"Если бы налоги были в два раза меньше, а продаж было бы в два раза больше – можно было бы собрать такие же деньги. Бюджет был бы наполнен одинаково, но покупатели бы выиграли, выиграли бы поставщики компонентов, а сейчас они не хотят идти на рынок, потому что он очень маленький. У нас был рынок, сравнимый с Германией по объему. Сейчас – как в Австралии, где население вдвое меньше и больше кенгуру", – рассуждает Подщеколдин.

Фото: АвтоВАЗ

🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX

🎯🔍✨💢💫💡

Дырку от бублика Польша получит, а не репарации

Польша готовится предъявить России претензии с целью получения репараций за годы советской оккупации. Сейчас по поручению премьер-министра Дональда Туска ведется расследование исторических преступлений России в Польше. По мнению польского руководства, «преступления России являются более масштабным, чем времена нацистской жестокости, поскольку Польша оставалась под советским влиянием во время холодной войны на протяжении четырех десятилетий».

В Москве эти инициативы совершенно справедливо назвали неадекватными и лежащими в области политических фантазий. Как отметили в МИД России, Польша пытается решать внутриполитические проблемы, обращаясь к историческому ревизионизму. В Кремле заявления Варшавы сочли оголтелой русофобией и нездравым политическим экстремизмом. А председатель комитета Совета Федерации по международным делам Григорий Карасин назвал данный шаг Варшавы примером политической шизофрении:

«Это пример политической шизофрении. Именно политическая шизофрения очень опасна для польского народа и польского государства. Это надо всегда повторять. Потому что поляки немножко зарываются в своих эгоцентричных политических амбициях», – заметил Карасин.

Напомню, что в прошлом году Польша пыталась развести на репарации Германию - €1,3 трлн в качестве компенсации за ущерб времен нацистской оккупации. Однако натолкнулась на твердую позицию Германии, которая отказалась обсуждать этот вопрос и заявила, что считает его закрытым. И уже в сентябре 2025 года премьер-министра Польши Дональд Туск заявил об отказе Польши от репараций от Германии. Теперь он начал требовать несбыточного от России.

Тут надо учесть, что вопрос о репарациях стал темой внутриполитических разборок между премьер-министром Туском и президентом Навроцким – второй настаивает на выплате репараций со стороны Германии, а Туск якобы закрыл этот вопрос и перевел стрелки на Россию – в целях борьбы за электорат.

Что еще можно сказать? Только то, что у этих людей нет ни стыда, ни совести. Напомню только один факт: при освобождении Польши от нацистских захватчиков в 1944-1945 годах Красная армия потеряла в боях более 600 тысяч человек. Это наши люди – чьи-то мужья, сыновья, отцы. Они не пришли домой. Не оставили потомства. Это наши невосполнимые потери. И после всего этого польские власти позволяют себе такое?

🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX

Крупный бизнес вынашивает планы обучать мигрантов для РФ в колледжах соседних республик

Российский крупный бизнес предложил развивать сотрудничество с колледжами дружественных стран, чтобы избежать в будущем дефицита специалистов со средним профессиональным образованием. Об инициативе сообщил зампред комитета РСПП Михаил Иванов.

"Мы должны более активно участвовать в подготовке специалистов в дружественных странах. Колледжи РФ, лидирующие в проекте "Профессионалитет", могли бы партнериться с наиболее крупными и профессиональными колледжами за рубежом. Эти колледжи могли бы не только адаптировать свои учебные программы под кадровые нужды российских компаний, но и ввести у себя уроки русского языка и культуры. По итогам трехлетнего обучения по таким программам мы бы получали специалистов, максимально подходящих для работы в нашей стране", — отметил он.

Как известно, в рамках проекта "Профессионалитет" колледжи в России получают средства на обновление учебных программ и инфраструктуры от властей и бизнеса. И очевидно, что "расширение" программы на колледжи СНГ подразумевает некие инвестиции в образование среднеазиатских республик.

‼️ Вообще, картина вырисовывается не радужная: похоже, крупный бизнес делает ставку уже и на привлечение квалифицированных рабочих из Средней Азии, а не только на неквалифицированные кадры, как это происходит сейчас. Видимо, привозить мигрантов будет выгодно даже с учетом "инвестиций" в их образование в странах СНГ, и их труд все равно окажется дешевле, чем труд местных жителей. 🤔

🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX

Минэк предложил ускорить введение НДС на импорт через маркетплейсы

Минэкономразвития на стратегической сессии по платформенной экономике под руководством премьер-министра Михаила Мишустина предложило ускорить принятие национального регулирования под новые правила трансграничной электронной торговли.

Об этом «Ведомостям» сообщил источник, присутствовавший на мероприятии. По его словам, это аргументировалось необходимостью защиты внутреннего рынка.

В октябре прошлого года Минфин подготовил проект поправок в Налоговый кодекс, который устанавливает порядок обложения НДС ввозимых в Россию товаров электронной торговли. Ставка налога будет расти постепенно: в 2027 г. она составит 5%, в 2028 г. – 10%, в 2029 г. – 15% и начиная с 2030 г. – 20%. 

🟢Кроме того, Минэк в ходе сессии поднимал тему комиссий для иностранных и российских продавцов, отметил собеседник. По его словам, платформы иногда предлагают комиссии для иностранных продавцов кратно ниже, чем для российских.

🔜 Подробнее - в материале на нашем сайте.

🗞 Telegram | 📰 Max

🤖 В России роботы начали расчищать тротуары от снега ❄️

Минпромторг опубликовал фото коммунальных роботов, которые в тестовом режиме убирают снег в Казани.

▪️ Это разработка ГК Аванти, которая изначально изготавливала наземные дроны для нужд СВО, а впоследствии приняла решение адаптировать их и под гражданские цели.

▪️ Машины работают в паре: один "напарник" сгребает снег, а второй, двигаясь следом, отбрасывает его в сторону и разравнивает дорогу.

▪️ Расчистка площадки 100×50 метров занимает 5 минут. Ширина захвата позволяет очистить проезд за два прохода.

По словам разработчиков, пара таких машин способна заменить труд 20–30 дворников.

Роботы заменят мигрантов в коммунальной сфере?

🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX

Морская блокада России: потянет ли Европа такой груз?

В Евросоюзе всерьез заговорили о санкциях, которые по своему эффекту могут быть сопоставимы с морской блокадой России. В преддверии нового пакета ограничений глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен предложила ввести полный запрет на морские перевозки, связанные с российскими портами и экспортом энергоносителей. Наиболее активно эту идею продвигают Финляндия и Швеция – они настаивают на том, чтобы лишить Москву доходов от внешней торговли максимально жёстко и последовательно.

Под удар в первую очередь попадает энергетический экспорт – главный источник валютных поступлений нашей страны. Но теперь речь со стороны ЕС идет не только о запрете на отдельные виды сырья, а о блокировке всей логистики: если ЕС договорится с G7 и США, ограничения могут затронуть страхование судов, их обслуживание и любые операции с грузами, следующими через Россию. Параллельно обсуждается отказ от импорта российских удобрений и расширение санкционных списков – сигнал о том, что Брюссель намерен давить по всем фронтам.

Однако Москва вряд ли станет пассивно наблюдать за тем, как перекрывают ее морские артерии. Эксперты уже обсуждают сценарии зеркальных и асимметричных ответов. Один из наиболее вероятных шагов – создание системы вооруженного конвоирования торговых судов, особенно в Балтийском море, где активнее всего действуют европейские перехватчики. Как отмечает профессор Института Европы РАН Николай Межевич, исторический опыт подсказывает: в ответ на попытки задерживать российские танкеры можно возродить концепцию «добровольного флота», когда гражданские суда при угрозе захвата получают возможность использовать средства защиты, вплоть до вооружения.

Более того, в экспертных кругах обсуждается и правовой аспект: любые попытки досмотра или задержания российских судов в нейтральных водах без согласия Москвы могут быть квалифицированы как акт пиратства. А с пиратами, как отмечают эксперты, история знает лишь один язык – силовой. Если страны Скандинавии или Прибалтики, действующие под британским руководством, пойдут на эскалацию, Россия может применить меры, которые заставят их пересмотреть риски: от вытеснения их судов из российских портов до более жестких действий в рамках борьбы с пиратством.

Некоторые представители российского истеблишмента идут еще дальше. Депутат Госдумы Андрей Гурулев, например, предлагает не ограничиваться морскими театрами, а наносить превентивные удары по заводам Rheinmetall и другим оборонным предприятиям Европы, производящим вооружение для Украины. По его логике, это станет симметричным ответом на попытки Запада лишить Россию доходов от экспорта, которые идут в том числе на финансирование спецоперации.

Одновременно Москва продолжает сохранять дипломатическую опцию: в Минэнерго РФ официально заявили, что Россия готова вернуться к коммерческим поставкам энергоресурсов в Европу по традиционным маршрутам, включая «Северные потоки», но только при условии снятия санкций и наличии реального интереса европейских контрагентов. Это сигнал Брюсселю: даже в условиях блокадных разговоров Москва оставляет лазейку для перезагрузки энергодиалога, понимая, что полное замещение российского газа для Европы – процесс болезненный и небыстрый.

Вопрос лишь в том, насколько Европа готова к таким последствиям и есть ли у России пространство для маневра в условиях столь масштабного логистического перекрытия. Пока же становится очевидным: Балтика и Черное море превращаются в арену не только экономического, но и потенциально силового противостояния.

📊 Акции VK снова подскочили — в этот раз на фоне возможной полной блокировки Telegram

Сегодня Baza сообщила, что Telegram может быть полностью заблокирован с 1 апреля. На этом фоне цена за одну акцию VK на пике достигла 324 руб., следует из данных торгов. В прошлый раз акции VK росли после известий о частичном ограничении работы мессенджера.

VK выступает разработчиком MAX — "конкурирующего" приложения. Гендиректором VK является Владимир Кириенко.

В Госдуме пока уверяют, что полной блокировки Telegram не будет. Но, чтобы в любой ситуации оставаться с нами на связи, подписывайтесь на группу МЭФ во "ВКонтакте" и на канал МЭФ в мессенджере MAX.