🚆 Через Алтай в Китай

В правительстве РФ обсуждают возможную реализацию проекта строительства Трансалтайской железнодорожной магистрали — железнодорожного входа в Китай через отрезок длиной 55 км между Казахстаном и Монголией, где Республика Алтай непосредственно граничит с Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР.

Как рассказал “Ъ” источник, знакомый с ходом обсуждения, этот вопрос прорабатывается как ответ на поручение президента о рассмотрении проекта нового Среднего транспортного коридора. Назначение этого проекта — конкуренция с Транскаспийским международным транспортным маршрутом (ТМТМ) и создание альтернативы южным морским маршрутам между Европой и Азией.

Короткий путь в Китай через Горный Алтай рассматривался еще в 2000-х годах как потенциальная трасса газопровода «Алтай», но проект был отложен из-за ценовых разногласий, технической сложности строительства и необходимости пересечения природного заповедника — плато Укок.

О возможности строительства там железной дороги, позволяющей разгрузить БАМ и Транссиб, ОАО РЖД задумалось в 2021 году. Тогда в монополии предполагали, что тоннель обойдется слишком дорого, однако не исключали, что при строительстве железной дороги на эстакадах преимущества окупят затраты. В то время речь шла о пропускной способности 30 млн тонн — преимущественно угля из Кузбасса, Новосибирской области и Хакасии.

Сейчас рассматривается четыре варианта трассировки Трансалтайской дороги. Конечной точкой по-прежнему является станция Авэйтань в Китае, а начальной могут стать Бийск (два варианта), станция Таштагол Западно-Сибирской железной дороги или Абаза Красноярской железной дороги.