Твердый контракт S7 с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на поставку до 100 самолетов Ту-214 может быть сорван или пересмотрен до минимального количества самолетов, рассказали источники "Ъ" в авиапроме.
По их данным, ключевые причины в неготовности производителя — Казанского авиазавода (КАЗ) — зафиксировать в контракте модернизацию кабины под двухчленный экипаж, а также гарантировать сроки улучшения ЛТХ и минимизировать простой самолета на обслуживание. Также препятствием остается отсутствие субсидии на закупку самолетов.
Другая проблема — в отсутствии субсидии, которая бы снизила цену самолета с почти 9 млрд руб. хотя бы на треть.
В декабре 2025 года Россия завершила сертификацию среднемагистрального лайнера Ту-214 и, как сообщалось, готова запустить его производство. В начале февраля S7 Group, Объединенная авиастроительная корпорация (входит в ГК Ростех) и ГТЛК подписали меморандум о сотрудничестве в рамках проекта поставки 100 самолетов Ту-214. Начало поставок серийных самолетов запланировано с 2029 года.
Фото: ОАК