Сертификат типа на модернизированный турбовинтовой самолет Ил-114-300 выдан с существенными ограничениями по условиям эксплуатации по сравнению с предшественником Ил-114-100, следует из данных в этом документе.
Так, Ил-114-300 сертифицирован для эксплуатации в сравнительно узком температурном коридоре – от -9 до +25 °C. Для сравнения: предшествующая модель Ил-114-100 имела допуск к полетам в диапазоне от -30 до +45 °C. Этот самолет был разработан в 1980-е гг. КБ Ильюшина, сертифицирован во второй половине 1990-х гг. Он выпускался с двигателями канадской Pratt & Whitney и зарубежным бортовым электронным оборудованием.
Разницы по потолку полета между Ил-114-100 и 114-300 не установлено, он составляет 7600 м. Но для Ил-114-300 на текущий момент запрещены полеты в условиях обледенения, грозы, а также эксплуатация с мокрых и загрязненных взлетно-посадочных полос, говорится в сертификате. Летать на этом самолете разрешается примерно до широты 70 градусов.
В «Иле» на это заявили, что все новые типы самолетов после получения базового сертификата продолжают дополнительные испытания для расширения ожидаемых условий эксплуатации.
Сейчас производитель продолжает программу испытаний самолета – на нем уже выполнены взлет и посадка с грунтового аэродрома, завершены тесты в условиях экстремально низких температур в Якутии, в условиях обледенения в Архангельске, а также на базирование и эксплуатацию в высоких географических широтах. Кроме того, подтверждена возможность базирования на 81-й широте и эксплуатация до 89-й, проведены испытания при температурах до -42 градусов. Предстоящей зимой испытания на морозы будут повторяться при более низких температурах. Полученные результаты оформляются для передачи на экспертизу в авиарегистр. Работы по совершенствованию самолета будут продолжаться одновременно с их поставкой эксплуатантам.
Фото: ОАК