Ещё в 2019 году в Архангельске было ровно три электромобиля и ни одной зарядки. Тогда это казалось шуткой: "зачем нам это, если дорог нормальных нет?".

Прошло несколько лет - и картина изменилась. Сейчас в городе уже работает почти два десятка "медленных" зарядных станций мощностью до 22 кВт. Они стоят в жилых районах, у торговых центров - там, где машину можно оставить на 5-6 часов. Водители заряжаются, пока ходят по магазинам или ночуют дома.

А в августе 2026-го случилось событие, которое многие ждали годами: на парковке ТЦ "Лента" открылась первая быстрая зарядка мощностью 50 кВт. 40 минут - и можно ехать ещё 200-300 километров. Станция российского производства, локализация - 80%.

Но самое интересное - на трассе М-8 в посёлке Березник уже заработала станция на 120 кВт. Это уже не "городская" история, а попытка связать Архангельск с "большой землёй". В планах - зарядки у въезда в Вельск и на Окружном шоссе.

Так что..

Электромобили в Архангельске - это не "зелёная революция", а медленный и болезненный переход, который спотыкается о холод, расстояния, старую инфраструктуру и человеческий фактор. За ним стоит и экологическая повестка, и налоговая льгота, и попытка снизить зависимость от нестабильного рынка топлива.

Но чтобы владелец электрокара чувствовал себя уверенно, нужно не 19 "медленных" станций и пара быстрых - а сотни, с чёткой картой маршрутов и гарантией, что на трассе тебя не бросит разряженная батарея за 200 км от города. И чтобы эту инфраструктуру не ставили под окнами людей, забыв спросить их мнение.