Это означает, что уже к осени стандартный билет эконом-класса на дальность 3-4 часа подорожает как минимум на 3-5 тысяч рублей, ведь топливная составляющая - это четверть всех расходов перевозчика.

Предыдущий максимум был достигнут в начале мая - 90 401 руб./т. Но дело не только в билетах. Вслед за пассажирскими рейсами дорожает авиадоставка срочных грузов, а значит, подорожают лекарства в аптеках и свежие продукты в регионах Крайнего Севера, куда самолеты - единственный способ снабжения.

При сохранении текущей динамики перевозчикам придется либо задирать цены на билеты, либо урезать частоту рейсов. Но есть и третий, самый тревожный сценарий. Массовый вывод из эксплуатации прожорливых судов, из-за чего парк самолетов резко постареет, а надежность перевозок упадет, увеличив риски задержек.

Кроме того, рост цен на керосин ударит по туристическому сектору. Если отпуск станет слишком дорогим, люди откажутся от поездок, что обрушит спрос на гостиницы и экскурсии.