Как данные о городе превращаются в решения: от датчика до постановления

Для муниципалитета данные становятся инструментом ежедневного управления. Камеры и датчики фиксируют ситуацию на дороге, система обрабатывает информацию, а городские службы принимают решение: изменить работу светофора, скорректировать систему движения или построить новые дороги.

К концу 2025 года в Пензе уже были установлены 8 комплексов мониторинга транспортных потоков и оснащены 18 светофоров адаптивным управлением. На 13 загруженных перекрестках светофоры теперь анализируют плотность движения в реальном времени.

В Улан-Удэ система работает еще масштабнее. Здесь
используются 250 транспортных детекторов, 164 камеры и 92 модернизированных светофорных объекта. Данные позволяют управлять движением и автоматически выявлять ДТП и другие инциденты. После внедрения системы средняя скорость в часы пик выросла с 15,5 до 22,8 км/ч, а время реагирования экстренных служб сократилось вдвое.

И это уже не отдельные эксперименты крупных городов. К концу 2025 года первый уровень зрелости интеллектуальных транспортных систем был достигнут в 32 городских агломерациях, а всего программа охватывала 65 городов в 57 регионах России. На развитие ИТС только в 2025 году из федерального бюджета направили 2,7 млрд рублей.

Для более многопрофильного наблюдения Минцифры вкладывает 2 млрд рублей в расширение инфраструктуры умных камер. Сейчас как минимум каждая третья из 15 миллионов камер в России подключена к системе распознавания лиц.

Следите за последними новостями Международного муниципального форума вместе с нами!

Наши каналы связи:
Сайт 🔹 Макс 🔹 ВКонтакте 🔹 Телеграм