С момента захвата американскими военными первого судна с нефтью из Венесуэлы 10 декабря в портах этой страны было загружено еще не менее 14 танкеров. Как минимум шесть из них находятся под санкциями США. Зачем США нужна эта абсолютно бесполезная борьба с танкерами, которые даже не принадлежат Венесуэле, на первый взгляд, не очень ясно. Однако в действиях США и прагматичные экономические причины.
✔️ Никита Журавлев в материале «Российской Газеты» уточнил, почему на захват нефтяных танкеров очень слабо реагирует нефтяной рынок.
Доля венесуэльской нефти в мировой торговле невысока - около 1%. Венесуэльская нефть в основном тяжелая и высокосернистая. Чтобы ее переработать, ее нужно разбавлять более легкими сортами черного золота, поэтому ситуация в Венесуэле напрямую влияет не на бенчмарковые (эталонные) сорта Brent/WTI, а на цены схожих по качеству сортов, например мексиканской Maya и канадской WCS
— отметил старший консультант.
✔️ Он также рассказал, может ли «танкерная война» США сыграть в пользу снижения дисконта на российскую нефть.
Влияние может быть разнонаправленное: дисконт на российскую нефть может как снизиться, так и вырасти. Если венесуэльская нефть надолго выпадет с рынка, конкуренция внутри сегмента "санкционных" поставок в Китай ослабнет - это может поддержать цены и сократить дисконт на российскую нефть. В то же время рост рисков для теневого флота обычно повышает ставки фрахта и страхования. Эти издержки закладываются в цену и расширяют дисконт. Итог будет определяться балансом этих факторов
— сообщил старший консультант консалтинговой компании "Имплемента" Никита Журавлев.