До конца года компания намерена перегрузить 300 тыс. т продукции на фоне низких объемов экспорта угля.
✔️ Консультант «Имплементы» Егор Козлов в материале «Ведомостей» указал, что единственным специализированным терминалом для перевалки удобрений на юге России до начала отгрузок в Тамани был Туапсе. Его мощности в объеме 2,3 млн т в год полностью загружены. Перевалка еще около 1 млн т удобрений в 2024 г. была произведена в неспециализированных терминалах на юге.
Терминал ОТЭКО будет востребован, в первую очередь, производителями, мощности которых тяготеют к Азово-Черноморскому бассейну, а также для переориентации поставок из неспециализированных терминалов. Перевалка удобрений в портах юга России позволяет уменьшить логистическое плечо при поставках в Азиатско-Тихоокеанский регион. При экспорте в Индию, которая является одним из крупнейших импортеров удобрений, маршрут на 40% короче, чем при поставках из портов Балтийского моря. Другим перспективным направлением для экспорта из Тамани может быть Восточная Азия: длина маршрута в этом случае сокращается на 30%
— сообщил он.
⚗️ Выполнили бочку: цены на нефть выдержали заседание ОПЕК+
Почему нефть не дешевеет, несмотря на рост добычи странами группы?
✔️ Орлан Ондар в материале «Известий» отметил, что цены остаются относительно высокими благодаря значительному сезонному спросу, в том числе активным закупкам нефти со стороны Азии и особенно Китая. Даже несмотря на постепенное увеличение добычи ОПЕК+, профицита на рынке на текущий момент не наблюдается.
Однако он добавил, что при определенных обстоятельствах, угроза профицита всё же присутствует.
Потребление нефти сокращается после летнего пика, а часть НПЗ уходит на плановые ремонты, что снижает спрос на сырье. Если при этом на рынок попадут все объявленные объемы ОПЕК+, а экономическая активность в Азии замедлится, может появиться избыток предложения и усилиться давление на цены
— пояснил консультант консалтинговой компании «Имплемента».