✔️ В своём выступлении руководитель проектов «Имплементы» рассказала, что грузооборот минеральных удобрений в портах России по итогам 2024 года достиг рекордных показателей за последнее десятилетие, составив 17% от общего объема перевалки насыпных грузов.
📊 Она также отметила, что рост рынка будет определяться не только инфраструктурой, но и комплексом внешних факторов.
Цены на газ остаются ключевым фактором себестоимости азотных удобрений, что требует от производителей постоянной оптимизации производственных процессов
🇮🇳 Ярким примером чувствительности рынка является ситуация в Индии. Исторически зависевшая от китайского импорта карбамида, Индия столкнулась с дефицитом после введения Китаем экспортных квот в 2024 году. Низкий уровень складских запасов и ограниченные возможности собственного производства привели к ощутимому росту мировых цен.
🇷🇺 Россия, как ключевой глобальный поставщик, уже сегодня поставляет удобрения во все регионы мира, при этом крупнейшими импортерами являются Латинская Америка и Азия.
Изменение товарных потоков в пользу дружественных, но удаленных рынков, привело к значительной трансформации логистических схем. Мы наблюдаем увеличение тоннажа судов, используемых для экспорта. Это позволяет оптимизировать затраты на фрахт при поставках на большие расстояния
— подчеркнула эксперт.
В этом контексте возрастает роль Азово-Черноморского бассейна (АЧБ), который обладает значительным логистическим потенциалом. Расстояние до ключевых рынков, например до Индии, из портов АЧБ короче, что позволяет предложить более конкурентную цену на базисе CFR по сравнению с Балтийским бассейном. Рост экспорта как из тяготеющих к АЧБ регионов, так и с «равноудаленных» производств обеспечит дополнительный спрос на перевалку в бассейне.
✔️ В заключение, руководитель проектов консалтинговой компании «Имплемента» сообщила, что развитие портовых мощностей становится критически важным для сохранения лидирующих позиций России на глобальном рынке минеральных удобрений.