Как Россия выиграла для Антанты войну на море (1/2)

В ночь с 25 на 26 августа 1914 года в ходе операции по уничтожению русских морских дозоров, у о. Оденсхольм в устье Финского залива в условиях сильного тумана наскочил на скалы германский крейсер «Магдебург» под командой корветтен-капитана Хабенихта.

На выручку прибыл миноносец V-26. «Магдебург» сидел на мели до командирского мостика, но вся кормовая часть была на чистой воде и в полной исправности. После неудачных попыток стащить крейсер, Хабенихт отдал приказ об эвакуации экипажа. Катастрофа была обнаружена русским наблюдательным постом, размещённым на маяке на Оденхольме, который по радио сообщил о случившемся. Обнаружив работу радиостанции, «Магдебург» расстрелял и разрушил маяк артиллерийским огнём, но установленная в соседней постройке радиостанция не пострадала, а при попытке с крейсера высадить для её уничтожения на берег шлюпку с десантом она была отогнана ружейным огнём.

Получив сообщения о случившемся, командующий Балтийским флотом адмирал Н. О. фон Эссен направил к месту катастрофы крейсера «Богатырь» и «Паллада», а также дивизион миноносцев. Около 11 часов 26 августа крейсера подошли к «Магдебургу» и открыли огонь. V-26, успевший принять на борт часть экипажа «Магдебурга», обрубил трос, с боем оторвался от преследования и скрылся в тумане, успев получить 3 попадания русских снарядов и безрезультатно расстреляв 104 своих снаряда. Капитан «Магдебурга» после нескольких выстрелов по противнику подорвал в двух местах свой корабль, окончательно выведя его из строя, после чего сдался русским. В плен попали 3 офицера, 3 инженера-механика и 51 матрос (причём 1 офицер и 2 матроса оказались из команды V-26, принимавшие в шлюпке с воды матросов крейсера и брошенные своим ушедшим кораблём). В русские корабли попаданий не было. Общие потери на двух немецких кораблях составили 17 убитых, 17 раненых, 75 человек пропали без вести.

Ещё до начала эвакуации, Хабенихт отдал своему адъютанту и начальнику радиосвязи обер-лейтенанту В. Бендеру, заведовавшему секретными материалами, приказание приступить к уничтожению документации. Бендер выполнил распоряжение, уничтожив в 1-м и 3-м котельных отделениях массу документов, однако из имевшихся на судне трех сигнальных книг две были оставлены для поддержания связи с другими кораблями. В дальнейшем в суматохе боя их не успели ни передать команде V-26, ни сжечь в топках, как того требовал устав.

С участвовавшего в бою «Лейтенанта Буракова» спустили вельбот с лейтенантом М. Гамильтоном, сигнальщиком и гребцами, вооруженными винтовками. После того как Гамильтон поднялся на палубу и вместе с немецкими матросами спустил флаг крейсера, германский дек-офицер сообщил ему о том, что на борту остался капитан Хабенихт. Гамильтон послал одного из немецких матросов доложить ему о прибытии русских. Вот как сам он вспоминает об этом: «От нечего делать я швырял ногами различные вещи в изобилии валящиеся на палубе. И вдруг под пакетом с рубашками я заметил сигнальный код. Не желая привлекать внимание немцев, я стал толкать его ногами к борту и, когда наш вельбот оказался под нами, сбросил его в вельбот».

На крейсере «Магдебург» были обнаружены следующие документы: сигнальная книга германского флота с правилами сигналопроизводства всеми сигнальными средствами, шифры мирного времени для шифровки сигналов, утвержденный проект маневренных правил для флота, карты квадратов северной, средней и западной части Балтийского моря с Зундом и Бельтами, южной части Северного моря и Германской бухты, секретное руководство плавания малым Бельтом (с картой), карта наблюдательных постов Северного моря, радиотелеграфные журналы, дневники и письма личного состава. Каждый из этих документов представлял большой интерес для криптоаналитиков для расшифровки немецких радиограмм.

Илл.: немецкие моряки идут на помощь севшему на мель крейсеру «Магдебург».