Предыдущее - https://t.me/roy_tv_mk/21880
У КОГО УЧИЛСЯ МАДЬЯР-БРОУДИ?
Воздушная операция англосаксов против железных дорог Франции и Бельгии длилась три месяца. В марте 1944-го объемы перевозок по ЖД во Франции упали до 20% от январского уровня. Связь немецких войск в бельгийско-французской зоне с Германией резко затруднилась. С трудом они получали даже срочные грузы. Мало того, и Германия теперь не могла получать из Франции уголь, нужный для промышленности Саара. Маленькая, но красноречивая деталь: по просьбе голландского правительства в изгнании точным ударом с воздуха англосаксы разрушили здание в Гааге, где у немецких оккупационных властей хранились самые точные списки населения Нидерландов. Таким образом оказывалась помощь голландскому Сопротивлению и его подполью. (Кстати, не скажете, как там поживают МО, МВД, СБУ и ГУР в Киеве на пятом году войны?).

С началом высадки в Нормандии англо-американцы стали бешено бить с воздуха по береговым батареям немцев, подавляя их артиллерию. Точно так же авиация сносила радары и командные пункты гитлеровцев в районе десантной операции англосаксов. Тяжёлые бомберы британцев действовали с очень низкой высоты – 2500 метров. Разрывы огромных бомб подавляли психику и волю гитлеровских гарнизонов в укреплениях. Туда, где намечался успех, выбрасывались отряды воздушнодесантников.

Да, Мадьяр-Броуди правильно использует опыт той войны, громя нам не только производства топлива, но и ПВО в Крыму, и разрывая транспортные коммуникации. А вот чему учились наши «эффективные манагеры»?
Далее -https://t.me/roy_tv_mk/21882