Дизеля нет — ну и не надо!
Эксперт Белогорьев объяснил, почему заводы ЕС не спешат компенсировать нехватку индийского дизеля

Рынок топлива Евросоюза недополучает уже привычные для него объемы дизеля из Индии. Если верить данным Vortexa и Kpler, то поставки ДТ с низким содержанием серы в Европу из южноазиатской страны в январе этого года практически достигли двухлетнего минимума.

Но НПЗ в Старом Свете не собираются пользоваться ситуацией даже при возросшей марже переработки. И дело даже не в эмбарго и санкциях — нефтепереработке в ЕС угрожает климатическая повестка, и началось это еще до антироссийских санкций и тем более до проблем с логистикой из-за нападения хуситов в Красном море.

«Европейские НПЗ не выдерживают ценовой конкуренции с индийскими производителями, поэтому и не пытаются отнять их долю на рынке. Точно так же в свое время они не выдерживали конкуренции и по отношению к российским НПЗ. Именно по этой причине РФ традиционно продавала много дизеля в Евросоюз до СВО», — объяснил директор по исследованиям Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.
@oil_capital