Достаточно ли принятых властями мер по стабилизации топливного рынка?

Как известно, 06 октября Правительство РФ утвердило дополнительные меры для стабилизации внутреннего топливного рынка. Среди них: восстановление с 1 октября параметров топливного демпфера (был сокращен на 50% с 01 сентября 2023 г.), увеличение обязательных нормативов продаж на бирже ДТ и бензина 5-го класса, увеличение заградительной пошлины на экспорт ДТ и бензина (с 20 до 50 тыс. руб. за тонну), а также снятие ограничения на экспорт дизельного топлива по трубопроводам в морские порты РФ, но только для тех производителей, которые поставят на внутренний рынок не менее половины произведенного объема ДТ.

Мы полагаем эти меры взвешенными и разумными решениями для обеспечения скорейшей стабилизации внутреннего топливного рынка, но часть вопросов регулирования топливного рынка осталась нерешенной. Речь идет об экспорте средних дистиллятов, который не подпадает под правительственные ограничения, но выглядит, по-прежнему, привлекательным для экспортеров. Еще одна проблема - компенсация бюджету недополученной выгоды, которую он рассчитывал получить за счет урезания демпфера...

Подробнее об этом см. комментарии Главного директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексея Громова деловому изданию Forbes https://www.forbes.ru/biznes/497975-vlasti-prodolzaut-borot-sa-s-rostom-cen-na-benzin-i-dizel-srabotaut-li-novye-mery