Бесполетная зона: российская авиация в апреле

Росавиация продлила запрет на полеты в 11 российских аэропортов до 1 мая. При этом вероятность того, что небо над югом России откроют через неделю – невелика. Это вместе с продолжающим действовать запретом европейских авиавластей на полеты российских авиакомпаний в/из ЕС обусловило заметное сокращение пассажирских авиаперевозок.

В апреле 2022 г. общее количество рейсов уменьшилось на 25% по сравнению с февралем. «Аэрофлот» и «Победа» сократили количество вылетов на 30%, S7 – на 20%. В то же время «Россия» стала летать чаще – рост +4% в сравнении с февралем (- 11% м/м в марте). Высокая динамика «России» была связана как с меньшей зависимостью от перевозок на Юг, так и с высокой долей самолетов российского производства в парке (SSJ100), имеющих меньшие провозные емкости, особенно востребованные в условиях низкого спроса на авиаперевозки.

Ещё одним преимуществом SSJ100 стало отсутствие международных ограничений на полеты за рубеж: при сокращении авиаперелетов за границу в апреле на 64% (к февралю 2022 г.), использование SSJ100 на международных маршрутах выросло в 3 раза. Наиболее популярными направлениями стали ближне-магистральные перелеты в Армению, Турцию и Узбекистан, а самым активным эксплуатантом – Red Wings «Ростеха», увеличившая число рейсов на SSJ 100 более чем в 12 раз. Впрочем, масштабы роста за счет SSJ100 ограничены – как парком, так и возможностями самолетов – Red Wings уже сняла с продажи билеты на рейсы Москва-Дубаи, 7-часовой перелет с технической посадкой вряд ли может конкурировать с предложениями Emirates и FlyDubai.

#авиация #SSJ100 #Аэрофлот #RedWings