Иберика&Барселоника Номада

Завершают наш сегодняшний репортаж традиционные артефакты, связанные со станцией Onze de Setembre, включая ее лаконичную навигацию. Оформление предельно функционально и продолжает общую эстетику станции: никаких орнаментов или исторических изображений, только строгая типографика, металл, светлые панели и характерный потолок с рядами круглых перфораций, в которые встроено освещение. Даже дата, имеющая для Каталонии огромный исторический и символический вес, здесь существует прежде всего как элемент городской навигации – название, которое каждый день видят тысячи пассажиров, ожидая обычный поезд метро

Внутри станции начинается совсем другая история – холодный, почти индустриальный хай-тек, в котором сама инженерная конструкция станции становится частью архитектуры. На первый взгляд пространство кажется почти «бетонным»: огромный цилиндр шахты, массивные перекрытия, темный блестящий пол, металл, стекло, длинные линии светильников и полностью закрытые стеклянными дверями платформы. Но авторы интерьера – архитекторы Жауме Ардериу-и-Сальвадо (р. 1951) и Томас Морато-и-Пасалодос (р. 1955) из A+M Arquitectes совместно с AZM Ingenieros – как раз старались не превратить 31-метровый подземный колодец в тяжелый бетонный бункер. В описании проекта они прямо называют две проблемы, с которыми работали: ощущение клаустрофобии и головокружение, возникающее из-за глубины и темноты такого пространства. Поэтому главными архитектурными инструментами здесь стали не декоративные детали, а свет и материал. Проект станции был разработан в 2008 году, завершен в 2010-м, а общая построенная площадь составила 5980 квадратных метров. Особенно хорошо замысел виден на стенах круглой шахты. То, что издалека напоминает огромную светящуюся сетку из стеклоблоков, устроено сложнее: стены станции облицованы сборными керамическими элементами, в которые встроены небольшие цилиндры из полупрозрачного стеклянного материала. Свет проходит через них с обратной стороны, поэтому массивная поверхность визуально теряет вес и превращается почти в гигантский световой экран. Для подсветки использованы LED-системы – для 2010 года это было вполне современное и осознанное решение, причем архитекторы специально подчеркивали долговечность и экологичность выбранных материалов. На платформах эффект противоположный: вместо цветного сияния почти монохромная среда из белых и серых поверхностей, темного отражающего пола, металлических элементов и непрерывной линии потолочного света. Стеклянные двери вдоль всего края платформы, необходимые для полностью автоматической L9/L10, здесь не маскируются, а становятся частью общей эстетики, и метро выглядит скорее как технический объект будущего, чем как традиционная подземная станция. А свечение разного цвета на фотографиях представляет собой уже не просто архитектурную подсветку: в проект станции встроена отдельная художественная работа театрального режиссера из Барселоны Алекса Олье-и-Голя (р. 1960) и сценографа, уроженца Оспиталета-де-Льобрегат Альфонса Флореса (р. 1957): они превратили огромную светопроницаемую стену колодца в своеобразный эмоциональный экран. По официальному описанию, разные по интенсивности световые «фронты» создают меняющиеся цвета, связанные с различными состояниями и настроениями человека. Поэтому одна и та же поверхность может восприниматься то холодной и технологичной, то неожиданно теплой и почти театральной – неудивительно, учитывая, что оба автора пришли именно из сценографии. Архитектура и художественная инсталляция здесь фактически сливаются в один объект: свет не повешен поверх стены как украшение, а проходит сквозь сам материал станции. Этот интерьер получил и профессиональное признание: оформление Onze de Setembre и соседней станции Bon Pastor было отобрано в 2011 году для премии FAD в категории Interiorisme