Когда я вижу как гидравлику водопропускных труб считают "по Шези" у меня наворачивается слеза. К сожалению подавляющее большинство проектировщиков автодорог считают что так и нужно.
Единицы знают про подпор на входном оголовке (см рис 3).

Оказалось, в локальном сужении (при условии бурного потока Fr>4) образуется косой гидравлический прыжок. И тогда картина становится еще более сложной.

Чтобы убрать косой прыжок, авторы книги "Элементы водоотведения на автомобильных дорогах" предлагают на входном участке дно двоякой кривизны.

PS. Очень крутая книжка. Крайне рекомендую тем, кто занимается водопропускными трубами в гористой местности и на косогорах.
#culverts #водопропускные_трубы