#СамарскаяСплетница — ​​рубрика, где публикуются Ваши анонимные сообщения

«Поговорим о вечной реконструкции второго этапа Заводского шоссе. Стоимость реконструкции составляет 654 млн рублей. По контракту обязаны были завершить строительные работы до ноября 2020 года. В реконструкции собирались усилить основание дороги и обустроить новую проезжую часть. Вдоль улицы сделать тротуары, парковки и автобусные остановки, пешеходные ограждения и уличное освещение, высадить деревья. На ЖД переезде должны были смонтировать резинокордовый настил. Также нам обещали увеличение парковочных площадей с 500 до 11 тысяч квадратных метров. Ну и установка ливневой канализации.
В момент заключения этого контракта, до и после произошло множество обстоятельств у данного подрядчика ООО «Автодоринжиниринг». К примеру департамент градостроительства Самары подал в суд на подрядчика за не качественный ремонт и обязал устранить выявленные дефекты после ввода в эксплуатацию четвертой очереди набережной. Впрочем, сам Дмитрий Азаров участвовал в диалоге Твиттера где отметил о странных решениях подрядчика. Так же в это время ООО «Автодоринжиниринг» заподозрили в махинациях при выполнении муниципальных контрактов. Вместо утилизации строительных отходов их сбрасывали в Волгу, — рассказал один из влиятельных политиков.
Возбуждено уголовное дело, в связи с мошенничеством ООО «Автодоринжиринг» при выполнении муниц.контрактов. Вместо утилизации строит.отходов - их сбрасывали в Волгу - писал Александр Евсеевич Хинштейн. Так же у Автодоринжининга в это время сменился и собственник и генеральный директор.
Для самарских автолюбителей это всё неважно, любые обстоятельства важны для журналистов и следователей. Автомобилистам важна безопасная и качественная дорога.
Осенью 2020 года, руководитель департамента градостроительства Сергей Шанов убедил депутатов губернской думы о неэффективности судебных процессов в отношении подрядчика за срыв строительных сроков, в аргументы он привёл, что подрядчик доделает объект в 2021 году а если судиться то объект достроится лишь в 2023 году. Оно не удивительно, что портить отношения департаменту градостроительства с Автодоринжинингом не разумно, ведь это второй по объёмам бюджетных подрядов у департамента, 1,9млрд рублей от департамента поступило в ООО.
Если возвращаться к Заводскому шоссе и к Автодоринжинингу. История их связала в далёком 2015 году, когда ООО забрали контракт "Выполнение строительно-монтажных работ по объекту: "Реконструкция Заводского шоссе от ул. Авроры до ул. 22 Партсъезда"" на сумму 228 млн рублей. В 2016 году снова ООО выиграли торги с таким же контрактом но уже на сумму 195 млн рублей. В 2019 году забрали контракт "Выполнение строительно-монтажных работ по объекту "Реконструкция Заводского шоссе от ул. Авроры до ул. 22 Партсъезда. II-я очередь (ПК 16+00 - ПК 46+83,2)"" на сумму 654 млн рублей.
Из всего это следует, что данная компания освоила чуть более одного миллиарда бюджетных рублей на заводское шоссе, и так его не может достроить жалуясь на неправильные проекты.
На сегодняшний день, 12 мая 2022 года, на объекте продолжаются строительные работы, пусть и в малом объёме»