Осенний пик спроса на топливо в России может совпасть с плановыми ремонтами крупных НПЗ. Дополнительный риск создаёт и остановка на ремонт одного из двух белорусских заводов, которые активно поставляют топливо на российский рынок.

Снижение поставок из Белоруссии теоретически можно компенсировать импортом из Индии. Однако такие объёмы, скорее всего, в первую очередь пойдут на АЗС крупных нефтяных компаний, а значит, независимые заправки снова могут оказаться в более уязвимом положении.

При этом потребительский ажиотаж, который был характерен для начала лета, полностью сошёл на нет.