پیچش هندسی بال در جت های تاکتیکی و هواپیما های نسبتا سریع بال پسگرا به دو دلیل آیرودینامیکی :
۱- به تاخیر انداختن استال
۲- توزیع ایده آل down wash در طول بال

همچنین از نظر سازه ای (ساختاری) اینگونه نوک بال لیفت کمتری تولید میکند در نتیجه گشتاور خمشی bending moment کمتری به ریشه بال وارد میشود...

تصاویر از Tf-x و f-35
👉@Hadi_Notes✍