یکی از موارد پرتکرار دردسرساز، عدم تطابق پیش فرض های فلایت منوال است برای مثال ارائه اطلاعات چرخش در منوال فلانکر و ایگل را ملاحظه میکنید که فلانکر در حداکثر چرخش و ایگل در حالت level turn گزارش می‌شود این یعنی همواره bank angel کمتر از 90 و اختصاص 1g لود فاکتور برای خنثی کردن وزن هواپیما که به معنی کاهش بردار نیروی مرکز گرا برای چرخش است هر چند میتوان آن را با روابط مثلثاتی ساده محاسبه کرد اما اثری که level بودن بر سرعت و... می‌گذارد کار را پیچیده میکند. (آشنایی با چرخش در اینجا)

این فقط یک تابع ساده با ورودی arcton (1/n) و به دست آوردن زاویه و سپس بردار کامل لیفت بر اساس کسینوس نیست بلکه تأثیرگذاری در سرعت باید محاسبه شود از این رو نمودار level و max چرخش یکسان نیست همچنین شیب مشابهی نیز ندارد و به خصوص در پارامتر سرعت تفاوت ها بیشتر حس میشود هر چند کاهش ارتفاع به نزدیک sea level و بررسی در لود فاکتور های بالا میتواند نمودار level turn بسیار نزدیک با max turn ارائه کند زیرا تاثیر تنها 1 جی در مقابل نیرویی چندین برابر با تفاوت bank angel کمتر از 10 درجه و تفاوت سرعت اندک محدود میشود...

👉@Hadi_Notes✍