Октябрьская магистраль/Гудок

В Дирекции тяги прошла встреча руководства с женщинами-работницами локомотивных бригад

В числе 17 участниц – помощник машиниста эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский (ТЧЭ-8) Октябрьской дирекции тяги София Злобина.

Всего в Дирекции тяги сейчас работают машинистами и помощниками машиниста 599 женщин. Из них 30 – на полигоне Октябрьской магистрали.

В мероприятии приняли участие заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Евгений Ларин и советник генерального директора ОАО «РЖД» – сопредседатель Координационного совета по совершенствованию условий труда, отдыха и социальной поддержки женщин Ирина Костенец.

Работницы смогли задать вопросы первым лицам компании – о служебном жилье на Дальнем Востоке, демисезонной обуви, комнатах отдыха и карьерных перспективах.

В пассажирском движении София трудится с июля 2024 года. Она обслуживает рейсы между Санкт-Петербургом и Москвой, а также направления до станций Бологое, Бабаево и Рязань. Её можно увидеть в кабинах электровозов ЭП2К и ЭП20 в составе фирменных поездов.

Заворожённый паром

Сегодня 62-летие отмечает Игорь Шугаев, много лет проработавший машинистом паровоза эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский.

💬 «Как-то в детстве, на Новый год, родители пригласили для меня Деда Мороза. Я читал ему стихи, а он подарил мне игрушечный паровозик с вагончиками. Так родилась мечта – сесть в этот сказочный поезд и ехать далеко-далеко. А ещё лучше – управлять им», – вспоминает именинник.

Мечта начала сбываться в 1985 году, когда парень устроился в депо Ленинград-Финляндский помощником машиниста тепловоза. А позже добрался и до настоящих паровозов – сначала помогал растапливать котлы, а затем отправился в свою первую поездку на легендарной «Овечке».

За годы работы Игорь Шугаев успел поучаствовать и в съёмках многих известных фильмов. В его послужном списке «Сибирский цирюльник» Никиты Михалкова, «Про уродов и людей» Алексея Балабанова, «Анна Каренина» Бернарда Роуза и другие картины.

А когда в компании начали возрождать паровую тягу, он перешёл во вновь образованную паровозную колонну и стал передавать молодым специалистам секреты мастерства.

Поздравляем Игоря Олеговича с днём рождения! Желаем здоровья, новых встреч с любимыми паровозами и чтобы детская мечта продолжала жить.

📷 Мария Трошина

Знания – база, навыки – роскошный максимум

С 21 сентября в РЖД меняется подход к обучению по охране труда: меньше сухой теории – больше практики и максимально реалистичных сценариев.

Первыми новый формат опробовали работники Санкт-Петербургского центра организации работы железнодорожных станций (ДЦС-3) и станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский.

На тренинге движенцы не просто слушали, как проводить сердечно-лёгочную реанимацию и пользоваться дефибриллятором, а отрабатывали эти действия на практике.

Особое внимание уделили тому, что происходит с человеком в критической ситуации: как не растеряться, распределить обязанности и слаженно действовать всей командой.

Об эффективности нового формата обучения рассказали здесь.

🖥 Как подружиться с ИИ? И нужно ли это делать?

В холдинге РЖД реализовано уже около 30 проектов с применением искусственного интеллекта – от «Виртуального консультанта» до «Цифровой железнодорожной станции».

Теперь очередь дошла и до использования ИИ в повседневной работе.

До 8 октября специалисты Октябрьской службы корпоративной информатизации проведут шесть онлайн-встреч для коллег из других дирекций и хозяйств дороги.

На первых занятиях разбирают главное:

🔘 что действительно умеет ИИ
🔘 где он может сэкономить время
🔘 почему хороший результат начинается не с самой технологии, а с точности постановки задачи

А дальше – только практика и никакого мошенничества.

Как именно ОЖД готовится к интеграции ИИ, читайте на нашем сайте.

Октябрьскому электровагоноремонтному заводу – 200 лет!

В Санкт‑Петербурге состоялись праздничные мероприятия, посвящённые юбилею одного из старейших и самых заслуженных предприятий отечественного машиностроения – Октябрьского электровагоноремонтного завода.

В праздновании приняли участие губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов, председатель Комитета по транспорту Денис Минкин, начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин и генеральный директор ТМХ, в состав которого ОЭВРЗ вошёл в 2005 году, Кирилл Липа.

Современный центр отечественного машиностроения неразрывно связан с железнодорожной отраслью: предприятие участвовало в создании первой стальной магистрали страны.

💬 «Именно отсюда, из Санкт‑Петербурга, начинались железные дороги России: здесь закладывались традиции, здесь был построен Октябрьский завод, и сделано это было во имя развития транспортной отрасли страны», – отметил Кирилл Липа.

К 200-летию ОЭВРЗ также приурочено открытие обновлённого заводского музея.

Перед посещением ознакомление с исторической сводкой обязательно!

Что произошло на Октябрьской на этой неделе?

📖 Хозяйка ремонтной поры

В разгаре подготовка пригородного подвижного состава к зимнему периоду перевозок. Среди тех, благодаря кому вагоны выходят на линию исправными, – мастер участка ТО кузовного и механического оборудования ТЧ-15 Алевтина Хрулёва.

📖 Второй заход на главный ход

Коллектив путевой машинной станции № 88 Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем» развернул работы на перегоне Угловка – Алёшинка главного высокоскоростного хода страны ­Санкт-Петербург – Москва.

📖 Хранитель особой залы

С 15 сентября 2016 года Центральным музеем железнодорожного транспорта России руководит Владимир Мителенко. О том, что удалось за это десятилетие, и что ещё предстоит сделать для сохранения бесценного наследия, наш сегодняшний разговор.

📦 Что бы такого перевезти сегодня, чтобы обеспечить рост погрузки завтра?

Ленинградская область в августе сделала выбор в пользу:

🔘 строительных грузов – 1,1 млн тонн (рост в 1,4 раза)
🔘 химических и минеральных удобрений – 199,4 тыс. тонн (рост в 1,2 раза)
🔘 цемента – 77,2 тыс. тонн (рост в 1,3 раза)
🔘 промышленного сырья – 28,5 тыс. тонн (+12,4%)
🔘 цветной руды и серного сырья – 23,6 тыс. тонн (рост в 1,4 раза)

Всего в последний месяц лета в регионе погрузили 2,6 млн тонн – это на 4% больше, чем в августе прошлого года.

Быстрее, выше, сильнее – вместе!

Олимпийский девиз решили проверить на практике в стенах ПГУПС. В течение двух дней здесь проходила кросс-вузовская экспертиза в рамках программы «Приоритет-2030».

Эксперты сопоставили показатели университета с другими вузами и обсудили задачи его развития до 2028 года.

Узнать подробности можно на нашем сайте, а посмотреть кадры с мероприятия – в фотобанке ПГУПС.

🔴 Станция Санкт-Петербург-Финляндский – победитель отраслевого соревнования по итогам II квартала этого года

Подразделение Октябрьской дирекции управления движением делит первое место по сети со станциями Мурманск и Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский.

🚆 Главный профиль станции I класса – пассажирское движение. Ежедневный оборот подвижного состава – свыше 120 пар, что делает местный пригород одним из самых интенсивных по объёму движения.

Пассажиропоток во II квартале составил 2,48 млн человек – на 6,9% больше в сравнении с аналогичным периодом 2025-го.

На станции Санкт-Петербург-Финляндский ведётся и грузовая работа: ежемесячно отсюда отправляется более 12 контейнерных поездов в различные регионы страны. Во II квартале – 3220 вагонов при плане 2270.

Темп роста производительности труда составил 141% к намеченному – это один из основных критериев для победы в отраслевом соревновании.

➡️Полный текст читайте
на нашем сайте

📷 Мария Трошина