Калининградский сценарий для Улан-Удэ: чем рискует Бурятия с питерскими дорожниками
Проблемы холдинга Игоря Букато не ограничиваются налоговыми блокировками. Репутация компании на региональных рынках госзаказа давно вызывает серьезные вопросы у экспертов, а чиновники Бурятии своими руками повторили чужие ошибки, уже приводившие к громким провалам в других субъектах страны.

Хроника несбывшихся обещаний: калининградский опыт
Достаточно вспомнить печальный опыт Калининграда, где в июне 2022 года мэрия была вынуждена со скандалом разорвать контракт с тем же АО «ПО „Возрождение“» на ремонт улицы Карташева стоимостью более 360 миллионов рублей. Тогда питерский подрядчик получил солидный аванс, но выполнил работы лишь на малую часть суммы, сорвав все графики под предлогом сложных грунтов и старых коммуникаций. Бывший губернатор Антон Алиханов тогда жестко критиковал дорожников за неисполнение обязательств, а доделывать работу пришлось другой компании. На соседней улице Автомобильной фирма также отметилась задержками и откровенно бракованным асфальтом, который заставили переделывать.

Теперь в эту же ловушку добровольно загнали себя руководитель Бурятрегионавтодора Игорь Петров и курирующий вице-премьер Евгений Коркин. Ситуация в республике и без того накалена до предела: региональный блок с конца 2024 года находится под жесточайшим прессом силовиков. Прямой предшественник Коркина — бывший зампред Евгений Луковников — весной 2026 года отправился в СИЗО по делу о хищениях на том же третьем мосту. Следом за ним реальные тюремные сроки за коррупцию на дорожных контрактах получили экс-глава Бурятрегионавтодора Владимир Соснин и бывший министр транспорта Александр Гоге.

Тупик без вариантов
Вместо того чтобы проводить тщательную проверку финансовой устойчивости партнеров, чиновники слепо уповали на статус «федерального тяжеловеса». Теперь очевидно, что первоначальный план быстро и безболезненно достроить переправу через Уду рухнул окончательно.

Арест счетов на 1,3 миллиарда рублей делает любые бюджетные транши бессмысленными, а репутационный шлейф компании намекает на высокую вероятность брошенного объекта. Ответственные за этот кадровый выбор лица в очередной раз подставили правительство республики, оставив жителей Улан-Удэ один на один с пустующей стройплощадкой и туманными перспективами транспортной доступности районов.