✪ نیروی هوایی ایالات متحده، اولین دو نمونه آزمایشی هواپیماهای بدون سرنشین CCA (هواپیمای جنگی مشارکتی) را دریافت کرد. در پایگاه هوایی کریچ (Creech)، هواپیماهای YFQ-44A Fury (تولید شده توسط Anduril) و YFQ-42A Vengeance (تولید شده توسط General Atomics) به نیروی هوایی تحویل داده شدند تا در شرایط مقابله با دشمن، نحوه تعامل آن‌ها با هواپیماهای جنگنده مجهز به خلبان را آزمایش کنند.
 
در پایگاه هوایی کریچ (در ایالت نوادا)، اسکادران آزمایشی و ارزیابی 556 (556th TES) مستقر است. این گردان بر روی هواپیماهای بدون سرنشین تمرکز دارد، بنابراین بخشی از وینگ گروه 53 (53d TES) که هواپیماهای جنگنده مجهز به خلبان را در اختیار دارد، در فعالیت‌های آن مشارکت خواهد داشت.
 
فرماندهی تلاش می‌کند تا هواپیماهای CCA را در مرحله نهایی توسعه، به کاربران تحویل دهد (هنوز به طور رسمی در ناوگان پذیرفته نشده‌اند، که با وجود حرف "Y" در نام آن‌ها مشخص است). هدف، آزمایش تاکتیک‌های استفاده و لجستیک بر اساس تجربه واقعی است، بدون اینکه منتظر تثبیت نهایی پیکربندی باشیم. وظیفه اصلی این مرحله، تعیین این است که هواپیماهای CCA چگونه سازماندهی، نگهداری، مسلح و کنترل خواهند شد، به ویژه در ترکیب با گروه‌های هوایی ترکیبی.
 
هواپیمای YFQ-44A Fury دارای وزن تقریبی 2300 کیلوگرم، سرعت حداکثر 0.95 ماخ و تحمل بار 9g است. در ماه جولای، این هواپیما بدون سرنشین، با موفقیت، موشک AIM-120 AMRAAM را شلیک کرد. به احتمال زیاد، دو پایلون زیر بال در مدل اصلی، به چهار پایلون تبدیل خواهند شد.
 
برخلاف رقیب خود، هواپیمای YFQ-42A Vengeance با تمرکز بر ناپدید شدن از دید رادار طراحی شده است. این هواپیما دارای بدنه با صفحات صاف، بال با زاویه متوسط، دم V-شکل و ورودی هوای بالایی است. مشخصات فنی آن محرمانه است. بر اساس تخمین کارشناسان، وزن آن بیشتر (تا 8 تن) و سرعت آن کمتر (حدود 0.7 ماخ) است.
 
پیش از این گزارش شده بود که آزمایش‌های YFQ-42A در کالیفرنیا آغاز شده است (احتمالاً در پایگاه هوایی ادواردز، محل اسکادران 31st TES). برگزاری آزمایش‌ها "تحت یک سقف" نه تنها نشان‌دهنده تلاش نیروی هوایی برای کاهش هزینه‌ها است، بلکه تلاشی برای به دست آوردن ارزیابی‌های دقیق‌تر و مقایسه‌ای از مشخصات فنی و عملکرد هر دو هواپیما نیز محسوب می‌شود.
 
بخشی مهم از آزمایش‌ها، ارزیابی مفهوم استفاده انعطاف‌پذیر از نیروی هوایی (Agile Combat Employment – ACE) است که توسط نیروی هوایی ایالات متحده پذیرفته شده است. تیم‌های زمینی، تمرین‌هایی را برای سوخت‌گیری و مسلح کردن هواپیماهای بدون سرنشین در مکان‌های پراکنده و/یا کم‌تجهیز انجام خواهند داد. یک الزام کلیدی برای CCA، توانایی انجام ماموریت‌های رزمی با تیم‌های کوچک و با هزینه‌های لجستیکی بسیار کمتر نسبت به یگان‌های جنگنده سنتی است.
 
هدف استراتژیک این برنامه، انتقال بخشی از خطرات عملیاتی از هواپیماهای مجهز به خلبان به هواپیماهای بدون سرنشین است. هواپیماهای CCA می‌توانند در خط مقدم مستقر شوند تا محدوده شناسایی را گسترش دهند، به عنوان "انبار سلاح‌های پرنده"، رله‌های ارتباطی یا پلتفرم‌های جنگ الکترونیک عمل کنند. در کنار هواپیماهای F-22، F-35 و سیستم‌های پیشرفته NGAD، آن‌ها تصویر تاکتیکی را برای دشمن پیچیده‌تر می‌کنند.
 
موفقیت مفهوم "همراهان وفادار" یا Royal Wingman نه تنها به مشخصات فنی هواپیماهای جداگانه، بلکه به توانایی صنایع در تولید انبوه هواپیماها، موتورها، سیستم‌های الکترونیکی و مهمات مورد نیاز برای درگیری‌های با شدت بالا بستگی دارد. نیروی هوایی ایالات متحده به وضوح از رویارویی با ایران درس گرفته است و اکنون تلاش می‌کند تا خود را به عنوان یک دانش‌آموز نمونه نشان دهد.

@Guard_Warriors | Mmd