Низковысотная экономика - это коммерческая деятельность в воздушном пространстве на небольшой высоте с использованием дронов и беспилотных систем, малых самолетов, eVTOL. Такая экономика оч развита в Китае. Затрагивает транспорт и передвижение, логистику и доставку, сельскохозяйственную защиту растений, тушение пожаров и другие направления.
В России готовят к запуску пилотный проект по формированию низковысотной экономики. В рамках конкурса будут определены регионы-участники, готовые до конца 2027 года запустить логистические сервисы с применением беспилотных авиационных систем. Об этом на IV Международном форуме «Ростки: Россия и Китай - взаимовыгодное сотрудничество» сообщила советник министра транспорта Российской Федерации Анна Иоффе. «Для транспортной отрасли ключевое значение имеет переход от отдельных испытаний к регулярным безопасным экономически обоснованным гражданским сервисам. Беспилотные авиационные системы способны повысить и скорость, и предсказуемость доставки. В настоящее время Минтранс России совместно с федеральными ведомствами, в частности, минэком, субъектами РФ, АО «Глонасс», отраслевым сообществом готовят пилотный проект по формированию низковысотной экономики», - сообщила Иоффе. К 2030 году унифицированной наземной инфраструктурой для БПЛА предполагается охватить 35 регионов.
Что ж, новая экономика прямо над нашими головами :) Низковысотная экономика может оказаться неожиданно «зелёной» историей: мониторинг лесных пожаров и незаконных рубок, контроль состояния ООПТ, поиск загрязнений и разливов, обследование трубопроводов, точное земледелие, доставка грузов в труднодоступные территории без строительства части наземной инфраструктуры. НО. Массовый выход беспилотников в небо означает новые вопросы: энергопотребление, аккумуляторы и их утилизация, шум, воздействие на птиц и другие виды, т.д. и т.п.
Зелёная барыня ESG в MAX